L'anno del modello 1933 dovrebbe essere stato un anno eccezionale per la Ford Motor Company a seguito dell'introduzione nel 1932 del rivoluzionario a testa piatta del motore V-8. Solo che non lo era. Per la prima volta, la Ford è scesa al terzo posto nelle vendite automobilistiche dietro General Motors e Chrysler, grazie in gran parte alla depressione e la riluttanza di Henry Ford per modernizzare lo stile delle sue automobili. Ford ha prodotto tre modelli 1933: il modello 18, 40 e serie B. Tipi
Anche se Ford limita i suoi modelli a solo tre, sono venuti in 15 configurazioni di carrozzeria: Cabriolet, Berlina Cabrio, Coupé, Coupe Deluxe, Deluxe Fordor Sedan, serie Sedan Fordor, Deluxe Phaeton, standard di Fetonte, Deluxe Roadster, Deluxe Sedan Tudor, Sedan Tudor serie, Roadster, Sport Coupe, la Victoria e la versione del telaio ridotta. I modelli 40 e 18 presenti la famosa testa piatta 8 V-motore e un motore a quattro cilindri alimentato il modello B. I modelli 1933 hanno visto i loro interassi allungati da 106 pollici di 1932-112 pollici.
Modello B
Il modello B è stato un modello di breve durata prodotta solo 1932-1934 prima del 1935 modello 48 ha sostituito. Il modello B è essenzialmente una versione migliorata del modello A, aggiornamento ben accolto di Edsel Ford alla paterna 1908-1927 Modello T. Anche se oscurato dal V-8, il modello B è una macchina pratica. La berlina a cinque posti, per esempio, ha venduto per soli $ 595 ($ 9910 a 2010 dollari). Il suo peso porta a porta è stato un scarso £ 2432. Sotto il cofano è stato un pollici cubici motore in linea a quattro cilindri con alesaggio 200,5 3,9 pollici e corsa 4,25 pollici. Il rapporto di compressione è notevolmente basso di appena 4.6-a-1 per sviluppare 50 cavalli di potenza. L'asse era un tipo flottante tre quarti con un differenziale conici a spirale e rapporto di trasmissione 3,77-a-1 finale. La sospensione era costituito da molle a balestra trasversale, mentre il potere di arresto è venuto da tutte le ruote interne in espansione freni meccanici.
Modello 40 V-8
Il Modello 40 Tudor Deluxe berlina era auto più venduta di Ford nel 1933. Portava un prezzo di 500 (8.328 dollari nel 2010 dollari) $ con 51.569 unità vendute. La Roadster potrebbe essere avuto per $ 490 ($ 8161), ma solo 202 ha lasciato la fabbrica. La berlina alto prezzo Deluxe Fordor costato $ 645 ($ 10.743) con 50.685 venduti. Con un peso porta a porta di £ 2482., Il 221 pollici cubici V-8 alimentato tutte 40s modello. Il V-8 aveva un alesaggio 3 1/16th-inch e 3 ictus 3/4-inch con un rapporto di 5,5 a 1 compressione di sviluppare 75 cavalli di potenza, fino 10 cavalli dal 1932 V-8. Come il modello B, i freni erano a trazione integrale meccanica espansione interne. I tamburi erano 12 pollici di diametro per fornire energia sufficiente fermarsi per il V-8.
Modello 18 V-8
Il 1933 modello 18 è stato il V-8 versione del modello B. Tra i due modelli 1932-1934, Ford ha venduto 4,3 milioni di unità. Il Modello 18 era equipaggiato con la stessa V-8 come Modello 40 e gli stessi componenti del telaio meccanici. Il modello 18, come i suoi due fratelli, ha caratterizzato la rara coupé "tre-finestra" con il suicidio, o l'apertura frontale, porte. I modelli "cinque-finestra" presenti due finestre del pannello trimestre.