Nel 1956, automotive ingegnere Zora Arkus-Duntov ridisegnato la Chevrolet Corvette dal indistinto coupé sei cilindri dei suoi primi tre anni di modello nella classica vettura ad alte prestazioni americano. Un decennio più tardi, nel 1967, Arkus-Duntov reinventato ancora una volta la Corvette con l'opzione del motore L88. Progettato per alte prestazioni su lunghe distanze, ha inteso questa opzione limitata produzione per competere contro i migliori vetture al mondo ad eventi di automobilismo come Speedweeks Daytona e la 12 Ore di Sebring. Produzione
Chevrolet ha fatto la scelta di motore L88 disponibile su Corvette prodotte negli anni 1967-1969. Nel 1967, Chevrolet ha installato 20 tali motori L88 nella sua fabbrica di Detroit. Nel corso del 1968 anno, Chevrolet costruita 80 L88 motori per la Corvette, e seguita che con 116 nel 1969. I potenziali acquirenti nel 1960 potevano acquistare l'opzione L88 sia un coupé o convertibile Corvette, con l'aggiunta di L88 dovunque da $ 947 (1967) a 1032 dollari (1969) al prezzo di adesivo. Oggi, appassionati di Corvette considerano L88s una rarità anche tra oggetti da collezione. Solo 14 delle originali 20 L88s costruito nel 1967 rimangono in esistenza, e il primo di questi ad uscire dalla catena di montaggio (RPO#1, o "Opzione produzione regolare,#1") venduto per 1,25 milioni di euro a 2010 Mecum Monterey Auction .
Specifiche motore, trasmissione, sospensioni
Il motore L88 consisteva in un blocco di ferro con testa in lega di alluminio e aveva una cilindrata di 427 centimetri cubici, o sette litri. Una grande 850 Holley quattro barile carburatore alimentato gas da un serbatoio 36 galloni attraverso due valvole in ciascun cilindro, per un totale di 16 valvole. Rapporto di compressione di un L88 valutato a 12,5:1. Vetture con la L88 potrebbero caratterizzare il manuale M22 trasmissione frantoio a quattro velocità opzionale e venne dotato di un F41 sospensione pesante e differenziale Positraction.
Prestazioni
valutazioni di fabbrica
di Chevrolet per il motore L88 ancorato il suo cavallo a 430 a 5200 giri al minuto, e la coppia, o la quantità di spinta in avanti della vettura, a 460 libbra-piede a 4.000 giri. Strada e pista magazine che il 1969 L88 attrezzata Corvette potrebbe accelerare da 0 a 60 mph in 6,8 secondi. Il primo L88 guidata al Lago Elkhart, Wisconsin, campo di regata ha registrato una velocità massima di 155 mph, e nel 1969, redattori di Auto rivista Life ha testato una Corvette con motore L88 e accelerati a 106,89 mph nel quarto di miglio con un tempo di di poco più di 14 secondi. Secondo il sito web Corvette Legends, un team guidato dal famoso pilota automobilistico Roger Penske ha vinto la classe GT della 24 Ore di Daytona caso di guida di una Corvette L88 attrezzata. Corvette rapporti febbre che l'auto ha colpito una velocità di 180 mph a questo concorso.