Henry Ford non è mai stato uno di risolvere tutto ciò che non è stato rotto. Egli credeva che il telaio della sua 1909-1927 Ford Modello T eseguito così bene che era abbastanza buono per il 1928-1931 Modello A. Mentre i concorrenti di Ford modernizzati per componenti del telaio del veicolo, il telaio Ford è rimasta essenzialmente la stessa da oltre tre decenni. I componenti meccanici sul telaio comprendono la sospensione, impianto frenante, ruote, assali e differenziali posteriore. Dimensioni
Il passo fatto la grande differenza tra il modello T e il Modello A telaio. Il Modello T ha caratterizzato un interasse da 100 pollici, mentre il modello di un era di 3,5 pollici più a 103.5 pollici. La parte anteriore e posteriore larghezza del battistrada di entrambi i modelli misurano 56 pollici.
Assali
L'asse anteriore del 1929 Ford Model A chassis in lega di cromo featured materiale di forgiatura con un 5 pollici caster inclinazione in avanti e 1 camber 13/16-inch. La lunghezza del bullone del mandrino era 5 5/16 pollici. L'asse posteriore è stato un tipo flottante a tre quarti in acciaio al manganese carbonica prodotta da Ford. Il rapporto di cambio standard 3,78-a-1 era, con i modelli roadster equipaggiati con un rapporto 3.543-a-1 ingranaggio. La corona era 8,4 pollici di diametro, mentre il semiasse era 1 1/8th pollice di diametro. La lunghezza spline è stata di 2,5 pollici.
Freni
1929, automobilistiche nordamericane hanno iniziato il passaggio da cavo-operato in espansione freni meccanici di freni idraulici. Ford è rimasto saldamente radicata nella tecnologia del freno meccanico. I freni a tamburo anteriore solo il 40 per cento il potere di arresto, la parte posteriore ha il 50 per cento. I tamburi anteriori misurano 11 pollici di diametro e 1,75 pollici di larghezza. Le ganasce dei freni anteriori sono state fatte di filo intrecciato e amianto e misurati 14 da 1,5 pollici. Il rivestimento è stato di 3 1/16 centimetri di spessore. I tamburi posteriori erano 9.6 pollici di diametro e 1,75 pollici di larghezza. La lunghezza della scarpa era considerevolmente più lungo dei tamburi anteriori a lunga 28,75 centimetri di lunghezza e 1 cm di larghezza.
Ruote e pneumatici
Il modello è un ruote erano versioni a raggi in acciaio contenenti 30 raggi e misura 21 pollici di diametro. Le gomme erano 4,5 pollici da 21 pollici con una larghezza del battistrada 3,75 pollici.
Sospensione
Le molle anteriori e posteriori sono stati espressi in lega di acciaio al cromo. La molla a balestra anteriore misurato 1,75 pollici di larghezza e 30,75 centimetri. Le foglie erano 1,9 centimetri di spessore. La molla posteriore misura 2,25 pollici di larghezza e 38.9 pollici. Le molle a balestra anteriori e posteriori sono stati rivestiti in pasta di grafite, che è stato macinato in olio.
Trasmissione e frizione
Una trasmissione manuale a tre velocità di trasmissione di potenza del motore a le ruote. La trasmissione era in acciaio in lega di cromo. Il cast misura 6.56 pollici. I suoi rapporti sono stati 1-a-1 azionamento diretto in prima marcia, 6,89-a-1 nel secondo e 8,75-a-1 in terza marcia. La frizione caratterizzato da una composizione di amianto stampato con una frizione a 9 pollici di diametro di fronte.