Nei primi anni 1950, Pontiac era noto per la costruzione di grandi, lenti, macchine pratici come il Chieftain Deluxe e la Catalina Deluxe. A differenza di molti Ford e Chevrolet della stessa epoca, Pontiac è stata lenta ad adottare il motore V-8, preferendo utilizzare il motore di L-testa con la quale la maggior parte delle vetture alla fine degli anni '40 vennero attrezzate. Come Pontiac ha cominciato a produrre auto più veloci e più sportiva a metà degli anni '50, che percezione ha cominciato a cambiare. 1955 Star Chief
Il Capo Stella fu il fiore all'occhiello della Pontiac tra il 1954 e il 1957. Aveva un hard top ed era dotato di una Strato-Streak 8-V motore che ha contribuito Pontiac cominciare a rimodellare la propria immagine di produrre vetture lente favorita da vecchi driver. Il Capo '55 Stella è stato notoriamente descritto come auto Lucy e Ricky in episodi di "I Love Lucy", che di certo non ha fatto male la commerciabilità della vettura.
1956 Bonneville
Pontiac ha una solida reputazione per fare grandi, lenti, auto sicure che piaceva soprattutto ai vecchi driver prima dell'introduzione della Bonneville. La Bonneville è stata la prima auto di scuotere quella percezione. A-iniezione del carburante macchina di spettacolo, l'edizione limitata Bonneville era una cabriolet con un 287 pollici cubici V-8 e una "sagoma razzo", simile a quello della Ford Thunderbird. La Bonneville è stata la prima Pontiac ad offrire l'emozione di una vettura sportiva.
1958 Chieftain
Il Chieftain fosse stata in produzione dal 1952, ma il progetto è stato rinnovato nel 1955. Ha continuato a raggiungere il suo apice come una muscle car nel 1958. Il '58 Chieftain aveva più a lungo, le linee più bassi rispetto ai suoi predecessori. Aveva anche una griglia a nido d'ape e una discreta quantità di cromo. Il motore V-8 nel '58 Chieftain è stato ampliato a 370 pollici cubici e potrebbe attingere alla potenza di 270 cavalli. 1958 è stato l'anno scorso il Chieftain è stato prodotto.
1959 Catalina
Il Catalina è stato introdotto come un sostituto per il Chieftain interrotto. Come il suo predecessore, il Catalina aveva lunghe linee di basso. Tuttavia, il Catalina era più corta del Chieftain. Aveva un potente motore V-8 ulteriormente aumentata a 389 cubico-pollici. Aveva anche la netta spaccatura griglia che sarebbe diventato un marchio di fabbrica di Pontiac per decenni. Il Catalina era per molti versi il predecessore di muscle cars successive Prodotto da Pontiac, come la GTO.