Fiat entrati nel mercato delle auto a motore centrale sportivo nel 1972 con la X1 a forma di cuneo /9. Designato dallo studio di design Bertone, la X1 /9 ha caratterizzato il motore da front-wheel-drive 128 modelli di Fiat, montato dietro l'abitacolo a due posti X1 /9 di ottenere un layout a motore centrale. Questo ha dato la X1 /9 di movimentazione molto ben bilanciata. Anche se mai una macchina veloce, la X1 /9 ha vinto un certo numero di gare. Fiat inizia ad importare la X1 /9 negli Stati Uniti nel 1974. Specifiche del motore 1972-1978
Le prime versioni della Fiat X1 /9 sfoggiava un 1.3 litri, motore quattro cilindri 61 CV. Questo motore consegnato potenza alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a quattro marce.
Tecnici motore 1979-1988
Nel 1979, cilindrata aumentata a 1,5 litri. Con l'aggiunta di iniezione di carburante l'anno successivo, la potenza è salito a 75, con 79 piedi-libbre di coppia, il tutto attraverso una trasmissione manuale a cinque marce. Nel 1982, iniezione Bosch potenziato potenza ed emissioni migliorati.
Telaio
Il telaio caratterizzato anteriore indipendente e posteriore bobina sospensione a molla e di una carrozzeria monoscocca. Sterzo era a cremagliera e pignone.
Dimensioni
La X1 /9 misurati 156,2 centimetri di lunghezza, 62 cm di larghezza, 46,5 cm di altezza e 86,7 pollici lungo l'interasse. La X1 /9 pesava 2150 £.
Prestazioni
A causa del piccolo motore X1 /9 di, da 0 a 60 clock in a 11,0 o 12,0 secondi, a seconda del sorgente. Nel 1976, i nuovi standard di emissione sono aumentate da 0 a 60 volte a 14,0 secondi, fino a che il motore da 1,5 litri è arrivato nel 1979. Tuttavia, a causa della distribuzione del peso ideale del disegno a motore centrale, la X1 /9 ha offerto ottima guidabilità.
Produzione
Fiat ha prodotto circa 150.000 X1/9s in vendita in tutto il mondo tra il 1972 e il 1981. Nel 1982, Fiat ha tirato fuori dal mercato degli Stati Uniti, e ha rilevato Bertone la produzione della X1 /9. Bertone ha prodotto circa 10.000 X1/9s tra il 1982 e il 1988, la maggior parte etichettati come "Bertone X1 /9."
Vittorie sportive
Nonostante la X1 /9 della modesta accelerazione , ha eseguito bene su piste da corsa e in Sports Car Club of America (SCCA) concorsi. E anche raggiunto il successo nei rally fuoristrada.
Modifiche aftermarket
X1 /9 possono essere facilmente modificati per aumentare le prestazioni. Modifiche aftermarket includono nuovi alberi a camme, teste cilindri, filtri aria, sistemi di scarico e carburatori. Prese d'aria più grandi e turbocompressori possono anche aumentare la potenza. Alcuni proprietari hanno trapiantato motori più grandi di altri modelli Fiat. La vettura è già eccellente maneggevolezza può essere migliorato ancora di più con le molle aftermarket, ammortizzatori e barre antirollio.
Valore corrente
/9 valore fornito X1 negli sport mercato automobilistico quando era nuovo. Per esempio, il modello 1979 è costato 7.115 dollari. Esempi in ottime condizioni possono ora essere acquistati per circa $ 9.000 a $ 10.000, con esempi decenti in esecuzione per circa $ 3.000 a $ 6.000.