Introdotta nel 1961, la Jaguar XKE convertibile era un miglio marcatore nella storia della Jaguar e auto sportive. Il corpo elegante e potente ha un distintivo, design fluido. Il XKE ha un potente 3.8 litri twin cam a sei motori cedendo 265 CV, innovativi 4 freni a disco, e ha raggiunto una velocità massima di 150 mph, che è stato più veloce di qualsiasi altra cura nella produzione, al momento. L'auto costa $ 5595, quando è uscito prima, nel 1961, che era la metà del prezzo di una Ferrari, e solo un paio di dollari più di una Corvette, di cui tutt'e due è fuori eseguito. Jag E-type restauri possono produrre un buon ritorno su una vettura eccellente. Attenzione di ruggine, elettronica complessa, e le riparazioni potenzialmente costosi e pezzi di ricambio. Cose che ti serviranno
$ 30,000 - $ 50,000 per il ricambio e attrezzature | Garage per archiviare e tracciare le parti
saldatura attrezzature | Auto rosticceria
Angolo croce di ferro di rinforzo
pannelli della carrozzeria originale come necessario
pelle originale come necessario
componenti elettrici originali come necessario. Se non siete preoccupati per il ripristino del XKE saranno tutte le parti originali, allora si potrebbe prendere in considerazione la sostituzione interruttori degli alzacristalli, serrature, e fusibili con componenti moderni.
Antiruggine
originale Jaguar vernice
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1
ispezionare la vostra Jaguar XKE convertibile per la ruggine. La bellezza del design può smentire il fatto che la ruggine sta mangiando via le assi del pavimento e pannelli di carrozzeria. Riparare i danni ruggine può richiedere di prendere l'intero veicolo a parte, compresi i pannelli della carrozzeria, le tavole del pavimento, e le sotto carrozza. Patching inadeguata rende solo più disordinato a causa di un eccessivo Bondo, che ora deve essere rimosso. La roadster XKE è particolarmente suscettibile.
2
Rimuovere il motore per l'accesso completo al corpo per sostituire le parti arrugginite-out. Utilizzare un girarrosto automatico che permette di regolare la macchina in qualsiasi angolazione, senza dover strisciare sotto, sulla schiena. Questo strumento vi consente di risparmiare tempo e denaro. Togliere le macchie nelle assi del pavimento, pannelli di carrozzeria, interni, e qualsiasi parte del corpo per determinare la necessità di smontare completamente il veicolo per accedere a tutta la ruggine colpite areas.and garantire che il vostro nuovo carrozzeria durerà.
3
saldare la croce di ferro angolo di rinforzo nell'ambito della roadster XKE prima di rimuovere grandi sezioni della macchina per stabilizzare il quadro e mantenere la forma in modo che si può mettere la Jaguar XKE convertibile di nuovo insieme più facilmente da sé . Disporre i pezzi in modo organizzato e accedere loro.
4
Sostituire la scheda di piano, qualsiasi sospensione è necessaria per rimuovere i pannelli ai quali i davanzali sono allegati, una zona ad alto rischio di ruggine, piede pozzi con i nuovi pannelli di saldatura spina gli stessi fori che sono stati perforati per rimuovere il pavimento o eventuali altri pannelli e parti del corpo.
5
Prime il corpo e pannelli con antiruggine primo e assemblare tutti i pezzi secondo lo schema che disposti. Potrebbe essere necessario tenerli in movimento in giro per farli tutti per adattarsi di nuovo correttamente, il che significa che il cofano, porte e finestre vicino.
6
Sostituire gli interruttori degli alzacristalli, serrature, e fusibili con parti moderne. Questi funzionano molto meglio e mantenere l'integrità estetica. La copertina originale in pelle molto resistente e di posti a sedere, a meno che in condizione terribile, semplicemente devono essere puliti e sostituiti. Il cruscotto legno è meglio con una vernice ad alto piuttosto che di finitura, perché molti credono l'originale è molto più attraente.
7
Richiedere un certificato di autenticità da Jaguar Heritage. Il fatto che i numeri sul motore corrispondano al veicolo originale aumenta il valore del vostro roadster XKE significativamente.