Il motore HEMI, abbreviazione di emisferica, è stato introdotto nel 1951 dalla Chrysler Corporation ed è stato installato in diverse linee di auto prodotte dalla società, tra cui Desoto. A quel tempo, parecchie caratteristiche progettuali all'avanguardia realizzati automobili in esecuzione sui motori HEMI le autovetture più potenti negli Stati Uniti modulo
Le differenze di base strutturali tra i motori HEMI e altri motori tradizionali hanno dato i HEMI diversi vantaggi rispetto ai concorrenti. Motori HEMI sono unità compatte, con una camera di combustione unico e la disposizione delle valvole in testa.
Complete
Desoto motori HEMI aveva migliorato le caratteristiche di trattamento e sono stati molto resistente. I motori sono stati sviluppati nel corso di un periodo di cinque anni, e quando perfezionato, costantemente risultati migliori rispetto ad altri tipi di motori di dimensioni simili.
Caratteristiche
Desoto motori HEMI hanno una camera di combustione emisferica con alta efficienza termica e volumetrici e bassa dissipazione di calore specifico. La forma ha permesso di ottenere i motori a combustione superiore e alti rapporti di compressione.
Modelle
modelli Desoto
da S16 a S26A erano dotate di motori HEMI conosciuti come Firedome. La cilindrata variava 276-345, con rapporti di compressione tra 7.1 e 9.5. La potenza generata è stata di 160 nel S16 e salì a 345 per la S26A.
Identificazione
motori HEMI possono essere identificati con un numero di serie univoco che è associato con ogni motore. I primi tre a sei caratteri del numero di serie può essere utilizzato per identificare il modello.