Sulle Mustang del 1966 con uno stock di trasmissione, l'albero di trasmissione è direttamente dalla trasmissione al retrotreno. L'albero di trasmissione trasferisce la potenza generata dal motore e trasmissione all'estremità posteriore e ruote. Ogni fine ha un giogo con un giunto cardanico per fornire la flessibilità. Il motore e la trasmissione sono supportati su supporti flessibili e si muovono. La parte posteriore deve muoversi su e giù e di lato a lato, a seconda delle condizioni di guida. I giunti universali permettono il trascinamento, per compensare questi movimenti ed ancora fornire consistono alimentazione all'estremità posteriore. Tuttavia, la sostituzione u-giunto è uno degli elementi di manutenzione più trascurati. Cose che ti serviranno
Car Jack
cavalletti
Cunei
3/8-inch SAE presa Set | 1/2-inch presa SAE Set | 3/8- pollice chiave dinamometrica pagina 1/2 "in ottone tondo pugno
pinza a becchi
Piccolo cacciaspine
Hammer
rotonda spazzola metallica
Drill
Dental scelta
3 pollici lungo pezzo di 1 "tubo
SAE chiavi creeper
trasmissione albero di uscita tappo di scarico della coppa dell'olio
Trasmissione fluido
del meccanico (opzionale) per il nuovo universale articolazioni
Nastro adesivo
Chassis dipingere
Prep & Etch
carta abrasiva grana 220
Grasso al litio Pagina 6 pollici C-clamp
Viola potere Cleaner, spazzola di pulizia
Occhiali di sicurezza guanti
di Mechanic
Mostra Altre istruzioni
Sostituzione giunti
1
Posizionare il veicolo su una superficie piana e liscia, spegnere la macchina, metterlo in parco o prima marcia, il freno di stazionamento e mettere i cunei sulle ruote posteriori. Indossare occhiali protettivi e guanti da meccanico.
2
Jack la macchina su e posto su cavalletti. Con una chiave a tubo, togliere i quattro dadi fuori la U-bulloni di fissaggio del giunto universale nella parte posteriore. Avere la vaschetta di scarico dell'olio sotto l'albero di uscita della trasmissione. Spingere l'albero di trasmissione verso la trasmissione per cancellare il giogo posteriore, quindi tirare il giogo trasmissione via dell'albero di uscita. Per interrompere il fluido di trasmissione di fuoriuscire il pezzo di coda, inserire la spina di trasmissione sull'albero di uscita e nella guarnizione trasmissione posteriore.
3
Usate l'ausilio di pinze e spremere insieme l'anello elastico rimuovere, cominciando dalla parte posteriore del semiasse. Se la corrosione e sporcizia sta impedendo l'anello elastico dal disimpegno dalla scanalatura, utilizzare il piccolo punzone e martello l'aiuto togliere l'anello elastico. Ripetere sull'altro lato del giunto cardanico posteriore. Utilizzare il piccolo pezzo di tubo per sostenere il giogo posteriore come un basso-dollaro. Con l'ottone punzone e martello, guidare l'u-giunzione verso il basso. Il tappo di chiusura u-giunto inferiore verrà fuori nel pezzo di tubo. Ruotare l'albero motore di 180 ° e ripetere il processo. Con entrambi i tappi rimossi, inclina l'u-giunto per rimuoverlo dal giogo posteriore.
4
Ripetere la procedura precedente per rimuovere il giogo dal semiasse al termine della trasmissione del semiasse. Quindi ripetere il processo di nuovo per rimuovere l'u-giunto dal giogo di trasmissione.
5
Pulire le sedi anelli elastici u-comuni con la spazzola metallica nel trapano. Assicurarsi che tutti i detriti viene rimosso dalla scanalatura anello elastico con il pick dentale. Pulire l'albero motore con un detergente per potere viola e una spazzola di pulizia. Lasciate asciugare. Con la carta vetrata grana 220, sabbia eventuali punti di massima sulla parte principale della trasmissione. Spray con Prep & Etch per convertire la ruggine e lasciare asciugare. Mascherare la parte lucida del giogo di trasmissione. Strascicare sabbia tutte le parti di trasmissione e verniciatura con vernice del telaio.
6
Tirare fuori tutti i quattro tappi attentamente dal nuovo giunto universale per la parte anteriore del semiasse. Con il dito, strofinare un po 'di grasso al litio supplementare lungo i cuscinetti ad aghi. Non spostare qualsiasi dei cuscinetti. Il grasso vi aiuterà a mantenere i cuscinetti ad aghi in posizione. Inclinare il giunto cardanico in fine trasmissione del semiasse. Iniziare con cautela i tappi negli anelli. Utilizzando il C-morsetto, iniziare ad applicare una pressione ad entrambe le calotte serrando il C-morsetto. Una volta che entrambe le calotte si fanno ancora con l'anello di albero di trasmissione, utilizzare il punzone di ottone e un martello per terminare la guida del tappo a poco oltre la scanalatura dell'anello elastico. Installare l'anello elastico con pinze a naso. Ripetere la procedura per l'altro tappo. Inclinare il giogo di trasmissione sul giunto universale nella trasmissione. Ripetere la procedura per completare la parte di trasmissione giunto cardanico.
7
Sposta verso il lato posteriore della trasmissione e ripetere la stessa procedura per installare il giunto cardanico posteriore della trasmissione cardanica. L'albero di trasmissione è ora pronto per reinstallare sulla vettura
8
Togliere il tappo di uscita della trasmissione, allineare le scanalature dell'albero di uscita con il giogo di trasmissione, e far scorrere il giogo di trasmissione sull'albero d'uscita. Fare attenzione a non danneggiare la guarnizione di trasmissione posteriore. Reinstallare le protezioni posteriori giunto universale nella staffa posteriore. Sostituire gli U-bulloni e dadi. Serrare a 17 piedi-libbre con la chiave dinamometrica.
9
Rimuovere cavalletti, cric e cunei. Avviare la macchina e controllare il livello dell'olio del cambio. Aggiungere liquido se necessario. Test drive.