L'AIR iniettore pompa, pompa o smog, apparso sulla Chevrolet Corvette negli anni '70 per il controllo delle emissioni. La pompa funziona iniettando aria nel sistema di scarico per bruciare combustibile residuo lasciato nel gas di combustione. La Corvette C4 usato un A.I.R. pompa montata sulla parte anteriore del motore con una cinghia a serpentina e numero di gomma tubi di collegamento al sistema di scarico, il filtro e valvole di controllo dell'aria. La pompa è una pompa a palette per semplice pressione dell'aria per il sistema. La pompa può essere pulita e lubrificata, ma pale di ricambio e cuscinetti non sono facilmente disponibili. Cose che ti serviranno
Cunei
3/8-inch SAE presa Set | 3/8-inch metrico presa Set | Serpetine cintura strumento
pinze ad ago
SAE chiavi
chiavi metriche
Mineral Spirits
Aria Compressa
Air Blower
HI TEMP Bearing Grease
Aluma Blast Spray paint
Underhood nero vernice spray
Parts Rondella (opzionale)
Occhiali di sicurezza
del meccanico guanti
aria nuova Pompa
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Rimozione Air Injector Reactor
1
Posizionare il veicolo su una superficie piana, dura. Impostare i freni di emergenza e mettere cunei dietro le ruote posteriori. Lasciare raffreddare il motore. Indossare occhiali e guanti. Aprire il cofano e individuare il A.I.R. pompa. Si trova sul lato sinistro del motore, su una mensola sopra la pompa del servosterzo e alla destra l'alternatore.
2
Allentare le tre viti sulla AIR Puleggia della pompa di una presa, ma non rimuovere. Utilizzando lo strumento cinghia a serpentina, rimuovere la cinghia a serpentina. Con una chiave a tubo e una chiave normale, rimuovere il bullone lungo che tiene la staffa dell'alternatore sulla AIR pompa. Rimuovere la vite di fissaggio del puntone di supporto che si attacca al collettore di aspirazione.
3
completare la rimozione del AIR Puleggia della pompa. Rimuovere il bullone inferiore che sta tenendo il A.I.R. pompa alla staffa con una chiave a tubo. Rimuovere l'ultimo bullone sul retro della staffa, il tubo di gomma dal tubo di uscita e rimuovere l'AIR pompa dalla staffa.
Riparazione del AIR Pompa
4
Ruotare l'albero della pompa e di notare qualsiasi associazione o rumori. Con un cacciavite fare leva con cautela facendo scorrere l'alluminio puleggia argento supporta off del suo albero. Poi staccare con cura la presa d'aria in plastica nera fuori dal pozzo. Rimuovere le quattro viti sul retro con una chiave a tubo. Separare con cautela la piastra posteriore dalla pompa. Rimuovere la piastra posteriore.
5
Ispezionare il tamburo all'interno della AIR pompare abitazioni. Vi è un tamburo all'interno con alette grafite impregnata provenienti attraverso. Se una qualsiasi delle palette sono rotte, la pompa deve essere sostituito. Non forzare ruotare il tamburo con la piastra posteriore e l'albero rimosso o le palette saranno danneggiati.
6
Mettere a bagno l'intera pompa in ragia minerale o una rondella di parte. Pulire tutto il grasso vecchio. Pulire e asciugare con aria compressa. Lubrificare cuscinetti e camme all'interno del tamburo con Hi-Temp grasso cuscinetto posteriore dell'albero. Sostituire con cura la piastra posteriore, lavorando l'albero indietro attraverso i cuscinetti delle camme. Ruotare l'albero anteriore mentre si tiene la piastra posteriore. Se non vi è alcun legame, a questo punto, sostituire la pompa ad aria.
7
se l'aria ruotato pompe senza rilegatura, dipingono il caso con Aluma Blast e lasciare asciugare. Dipingere i bulloni, pulegge e palette aria di plastica con Underhood nero. Reinstallare i quattro bulloni della piastra posteriore e stringere. Controllare nuovamente la rotazione. Reinstallare la banderuola aria di plastica nera da dondolo sull'albero e poi il distanziale puleggia con la stessa procedura.
Installazione di AIR Pompa
8
Installare l'AIR pompare sulla sua staffa e tubo di gomma di uscita, e sostituire ampio bullone sul fondo della staffa. Sostituire il bullone superiore e quindi serrare le due viti.
9
Sostituire il puntone di sostegno e il bullone e serrare. Sostituire la staffa dell'alternatore e serrare il bullone lungo e dado.
10
Reinstallare la cinghia a serpentina tramite funzione tendicinghia serpentina. Controllare tutti i bulloni per la coppia di serraggio corretta. Rimuovere i cunei. Provare su strada la vettura, ascoltando i rumori e la verifica delle prestazioni del motore.