Il Mustang del 1966 ha messo in mostra tre scatole sterzo. Due erano manuale e uno era il potere. La scatola dello sterzo è identificato da un tag di alluminio che è collegato a uno dei bulloni del coperchio. Il tag avrà due linee con la linea superiore del codice identificativo. Il codice per la guida manuale dovrebbe essere HCC-AT o HCC-AW. Il primo è stato utilizzato in basso Mustang prestazioni e aveva un rapporto di sterzata di 19.9:1 con 4 5/8 giri volante. Quest'ultimo è stato utilizzato nelle vetture ad alte prestazioni come la Shelby e aveva un rapporto di sterzata di 16:01 con 3 3/4 giri volante. Cose che ti serviranno
Car Jack
cavalletti
Cunei
3/8-inch SAE presa Set | 1/2-inch SAE presa Set | SAE chiavi
Hammer
Drift pugno grande in mezzaluna chiave
Toccare e muore
chiavi dinamometriche 3/8-inch impostare piedi-libbre di coppia
chiave 0-10 pollici-libbra (molto importante) per creeper del meccanico (opzionale) per Secchio con acqua ragia minerale o parti rondella
Minuteria pulizia cestino
solvente per vernici
Media brillamento cabinet
motorizzato spazzola metallica ruota
Smerigliatrice
composto Emery con sisal ruota
White mescola rouge con morbida sezione ruota
Prep e Etch
Bicarbonato di sodio
600 carta abrasiva
1/4-inch hardware panno
pulizia pennelli
Blast Cast dipingere
Grasso al litio (non alto grasso ruota-cuscinetto temporaneo) per Pistola grasso
Nastro adesivo
appendere ganci
Rags
Occhiali di sicurezza guanti
da meccanico
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Rimozione della Scatola guida
1
Posizionare il veicolo su una superficie piana e liscia, spegnere la macchina, metterla in un parco, il freno di stazionamento, e mettere i cunei sulle ruote posteriori. Indossare occhiali protettivi e guanti da meccanico.
2
Rimuovere l'anello di corno, spingendo verso il basso e ruotando in senso antiorario. L'anello di corno deve solo estrarre. Utilizzando la chiave a tubo, rimuovere il dado del volante. Installare la ruota estrattore sterzo con i bulloni corretti. Serrare il bullone centrale dell'estrattore al pop al volante dall'albero. Togliere il volante. Scollegare la colonna di cablaggio. Con la chiave a tubo, togliere i due dadi che tengono la coppia piantone dello sterzo per il cruscotto. Rimuovere la colonna dello sterzo dall'albero con un movimento rotatorio verso l'alto l'albero dello sterzo.
3
Jack la macchina su e posto su cavalletti. Con una chiave a tubo rigido 1/2-inch, rimuovere il dado leva di rinvio. Far scorrere il braccio estrattore pitman sull'albero e serrare il bullone centrale fino a quando la leva di rinvio tira gratuito. Con la chiave a tubo rigido 3/8-inch, rimuovere le tre viti che fissano la scatola dello sterzo al telaio. La scatola dello sterzo intera e l'albero devono sollevare dalla macchina, nella maggior parte dei casi. In alcuni casi sono necessari i supporti motore da rimuovere e il motore jacked.
Smontaggio del Direttivo Box
4
Collocare il gruppo scatola guida su un piano di lavoro pulito . Rimuovere le tre viti sulla piastra superiore con una chiave a tubo. Con un martello e un punzone deriva, allentare l'anello di bloccaggio dado di regolazione e rimuovere. Con la chiave inglese, rimuovere il dado di regolazione dall'albero d'entrata. L'albero di settore dovrebbe ora estrarre dal blocco rack. Rimuovere accuratamente l'albero di ingresso del blocco cremagliera e il resto delle parti interne. Contare e fare attenzione a non smarrire nessuno dei cuscinetti a ricircolo di sfere.
5
Posizionare le parti più piccole in un cesto di pulizia e di tutte le parti più grandi nella lavatrice parti o secchio di acqua ragia minerale e lasciate macerare per un paio di ore per sciogliere tutto il grasso vecchio. Pulire tutte le parti con una spazzola per rimuovere tutto il grasso e contaminanti. Asciugare tutte le parti con aria compressa. Una qualsiasi delle superfici esterne che saranno dipinte che hanno ruggine o corrosione può essere un supporto arse o pulito e preparata con Prep e Etch. Mascherare le superfici ed i fori della guarnizione o tenuta. Graniglia sulla superficie esterna solo della scatola principale sterzo, piastra superiore, e dadi e bulloni esterni. In alternativa, a spruzzo con Prep e Etch, lasciare asciugare, quindi neutralizzare con acqua e bicarbonato di sodio. Soffiare tutti gli elementi a secco con aria compressa.
6
ispezionare tutti i componenti interni per pozzi e alla corrosione. Prestare particolare attenzione alle superfici del blocco cremagliera, albero settore e ricircolo di sfere. Se tutte le superfici di queste parti non sono luminosi e lisci, sostituirla con una nuova parte. Verificare che le guide a ricircolo di sfere non sono divisi.
Rimontaggio Steering Box
7
Appendere il pulito e predisposto parti esterne su ganci e vernice con Blast Fusioni e permettono di asciugare. Mettere le viti esterne in stoffa di ferramenta e vernici con Blast Fusioni e lasciare asciugare. Se le superfici dei cuscinetti dell'albero di settore e l'albero di ingresso sono segnati, sabbia liscia con carta vetrata grana 600, poi lucidare con smeriglio sulla macchina di lucidatura. Fine appassionato con il bianco rouge. Le superfici devono essere lisce e lucidato-looking.
8
confezionare tutti i cuscinetti con grasso al litio. Seguendo le indicazioni specifiche nel vostro kit di ricostruzione, premere con cautela nella tazza del cuscinetto vite senza fine e le boccole dell'albero del settore. Lubrificare l'albero di grasso al litio e al centro del rack sull'albero. Installare i tubi portanti e 31 cuscinetti su ogni lato. Non ruotare l'albero o il rack fino a quando sono installati tutti i 62 cuscinetti. Una volta installati tutti i cuscinetti, ruotare il rack avanti e indietro e assicurarsi che i cuscinetti cadere. Se lo fanno, strappare l'assemblaggio pezzi e ricominciare.
9
Inserire il gruppo cremagliera e vite senza fine in area e infilare nel tappo di regolazione del cuscinetto vite senza fine. Serrare a 4-5 pollici-libbre e installare il dado di bloccaggio. Toccare nel tappo di fondo. Lubrificare l'albero settore con grasso al litio e inserire nella custodia. Sostituire la guarnizione del coperchio, coprire e liberamente installare copertura bullone. Verificare la presenza di un certo gioco sferza prima di stringere i bulloni del coperchio. Serrare i bulloni del coperchio a 20 piedi-libbre Rimuovere il tappo di grasso e il bullone di copertura sul lato opposto della scatola dal tappo grasso. Con la pistola di grasso, confezione di grasso nel foro del tappo di grasso fino a farlo uscire dal foro coperchio. Riposizionare e serrare il bullone coperchio e inserire grasso a 20 piedi-libbre. Non dimenticate di mettere l'etichetta di identificazione sul bullone copertina.
10
La regolazione del gioco assiale dell'albero del settore e il carico di rete ingranaggi sono regolazioni precise e dettagliate. Seguire le istruzioni del kit di ricostruzione o le istruzioni di regolazione a Stangerssite.com.
Montaggio su scatola sterzo in Veicolo
11
Manovra l'albero di ingresso attraverso la parete del fuoco e la posizione la scatola dello sterzo al telaio. Installare tre bulloni scatola. Assicurarsi che l'albero di ingresso è al centro del viaggio e le ruote sono dritte. Sostituire la leva di rinvio e il dado. Stringere la casella per i bulloni del telaio a 50-65 piedi-libbre. Stringere la leva di rinvio per il dado dell'albero del settore a 85-110 piedi-libbre. Sostituire i supporti del motore se rimosso. Prendere auto fuori cavalletti e inferiore.
12
Reinstallare il piantone dello sterzo. Discussione sui dadi della staffa di supporto e serrare. Rimontare la clip di cablaggio. Installare il volante e il dado. Serrare il dado del volante per 25-35 piedi-libbre. Reinstallare l'anello di corno e molla. Rimuovere i cunei. Test drive auto.
13
Godetevi nuovo sterzo senza gioco e precisa.