Le Corvette C4 1984-1996 erano conosciuti collettivamente come "le Corvette scientifici" e molte innovazioni sono state introdotte per questi veicoli. Nel 1985, General Motors passati a iniezione Port Tuned (TPI), la loro versione di iniezione cilindro singolo. C'erano otto iniettori montati in una rotaia carburante alimentata con un flusso di gas dal serbatoio sotto pressione regolata costante, in più, c'era un nono iniettore per avviamento a freddo. Il rail carburante si trova sotto il diffusore dell'aria e corridori. Rimozione di un iniettore comporta la rimozione del plenum, corridori e fuel rail per sostituire il vecchio iniettore con uno nuovo. Cose che ti serviranno
Cunei
3/8 "presa SAE Set | 3/8" presa metrico Set | 3/8 "drive interno Torx Set | 3/8" drive chiave dinamometrica ft-lbs
3/8 "Chiave dinamometrica pollici-libbre
chiave ranuncolo unità impostata SAE
chiave ranuncolo Assortimento metrico
Pinze ad ago
carburante manometro
raccolta carburante tazza
assortiti cacciaviti
stracci puliti sostituzione
guarnizione plenum aria Set | Sostituzione iniettore (s) per New carburante filtro
Nuovo iniettore O-ring
Nuovo carburante linea O anelli
avviamento a freddo iniettore O-ring
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Rimozione degli iniettori
1
Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e dura e impostare il parcheggio freno. Impostare i cunei sotto la ruota posteriore. Aprire il cofano e lasciare raffreddare il motore. Rimuovere il cavo negativo della batteria. Rimuovere la valvola a farfalla, valvola a farfalla (kickdown trasmissione) e cavi di controllo di crociera. A seconda del modello, utilizzare l'ago-naso pinze per rimuovere la clip o far scorrere il fermo del cavo. Rimuovere il fermo del cavo al plenum. Rimuovere le tre viti Torx sulla staffa di fissaggio cavi e spostare la staffa e cavi di mezzo.
2
Installare l'indicatore del carburante sulla valvola Schrader sul lato posteriore destro della guida del combustibile. Scaricare la pressione e scaricare il carburante per il serbatoio del carburante e degli scarti. Utilizzando due chiavi, una come una chiave di backup, rimuovere i principali e linee di ritorno del carburante dal anteriore destro della guida del combustibile. Cattura il combustibile nel contenitore di raccolta del carburante e scartare.
3
Rimuovere i quattro bulloni sul corpo farfallato. L'aria più pulita e tubo aria flessibile può anche avere bisogno per essere rimosso. Rimuovere il sensore di posizione della valvola a farfalla e connettori di controllo dell'aria al minimo, facendo attenzione a non danneggiare il connettore o il sensore.
4
Rimuovere le due linee di vuoto sul lato posteriore destro del plenum aria e la tubazione di depressione dal regolatore di pressione del carburante. Utilizzo di un T-40 Torx, rimuovere le quattro viti di fissaggio del diritto corridore al plenum e le sei viti che fissano il corridore al collettore di aspirazione. Rimuovere il corridore destra. Rimuovere le quattro viti che fissano il plenum al corridore sinistra e rimuovere il plenum. Rimuovere le 6 viti per il corridore sinistra al collettore di aspirazione e rimuovere sinistra corridore. Nota che lunghezza bulloni venivano da cui fori.
5
rimuovere con cautela il filo clip di fissaggio del cablaggio di tutti gli iniettori. Togliere il singolo bullone Torx tiene il freddo di inizio iniettore se in dotazione. Con una chiave, rimuovere la linea di partenza a freddo dura dalla guida del carburante e rimuovere l'avviamento a freddo dell'iniettore e di linea. Con una chiave a tubo , rimuovere le quattro viti di fissaggio della guida del combustibile. Con una decisa pressione, un movimento a dondolo, sollevare con cura il rail con tutti gli iniettori fuori del collettore di aspirazione.
6
Capovolgere il binario sopra su una superficie pulita piano di lavoro con gli iniettori rivolti verso l'alto. Con un cacciavite, ruotare la clip iniettore facendo leva sulla linguetta del fermo. Rimuovere l'iniettore con un movimento rotatorio. Ripetere questo processo fino a quando tutti gli iniettori necessari vengono rimossi. Notare se c'è detriti i tubi di guida del combustibile. Se trovate i detriti, avrete bisogno di smontare e pulire la guida del carburante e regolatore, e di installare nuovi O-ring.
Installazione del nuovo Iniettori e la sostituzione di componenti
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Rivestire il nuovo iniettore O-ring con olio motore e la parte superiore e inferiore iniettori O-ring sul iniettore scivolare. Installare i nuovi iniettori nella guida di carburante con una pressione decisa e con movimento rotatorio. Ruotare ogni clip iniettore in posizione nella scanalatura corretta bloccaggio sul iniettore. Assicurarsi che i connettori del cablaggio iniettori si trovano ad affrontare fuoribordo sul rail.
8
Posizionare il rail carburante torna sul collettore di aspirazione, allineando su ciascun iniettore nel rispettivo foro. Utilizzando una decisa pressione, un movimento a dondolo, premere gli iniettori nei fori e la guida del carburante sui quattro supporti bulloni. Sostituire i quattro bulloni ferroviari del carburante e serrare con una coppia di serraggio da 15 a 22 ft-lbs . Installare il tubo del carburante bullone staffa e serrare a 20 a 30 ft-lbs. Installare il nuovo O-ring sul carburante e di ritorno del carburante e serrare a mano i dadi. Con una chiave ranuncolo, chiave dinamometrica e chiave di backup, serrare i dadi del tubo del carburante a 88 pollici-libbre. Installare un nuovo O-ring sulla partenza a freddo iniettore e installare sul rail. Con una chiave ranuncolo e la chiave dinamometrica, serrare il dado del tubo del carburante a 88 pollici-libbre e stringere la partenza a freddo iniettore bullone a 15 per 22 ft-lbs.
9
Togliere tutta la vecchia guarnizione fuori i corridori, plenum e il corpo farfallato. Installare le nuove guarnizioni al plenum e corridore allineando tutti i perni di allineamento in plastica. Allineare il corridore sinistra sul plenum e installare liberamente i quattro bulloni. Allineare il corridore sinistro sul collettore di aspirazione e installare liberamente i sei bulloni. Allineare il corridore destra e installare liberamente i quattro bulloni plenum e le 6 viti del collettore. alternativa, stringere tutti i bulloni 20 a 20 ft-lbs.
10
Reinstallare le due linee di vuoto sul plenum nella parte posteriore destra e la linea di una depressione sul regolatore di pressione del carburante. Ricollegare tutti i connettori elettrici degli iniettori di carburante. Reinstallare il corpo farfallato con un nuova guarnizione e serrare le quattro viti a 18 ft-lbs.
11
reinstallare il tubo flessibile aria fresca e il gruppo filtro dell'aria se rimosso. Installare la staffa di cavo e fissacavo sul plenum. Serrare le tre bulloni della staffa a 18 ft-lbs. ed installare la valvola a farfalla, valvola a farfalla e cavi di controllo di crociera. Ricollegare il sensore di posizione della valvola a farfalla e di connettori elettrici di comando dell'aria del minimo. Controllare che tutti i collegamenti siano ben stretti e tutti i bulloni siano serrati alla coppia corretta.
12
Installare il manometro del carburante sulla valvola Schrader nella parte posteriore destra del binario di carburante e rimuovere la pressione di linea del vuoto regolatore del carburante. Girare la chiave di accensione in posizione di marcia, ma non avviare la macchina. La lettura della pressione del carburante deve essere compresa tra 47 e 48 psi. Verificare la presenza di eventuali perdite di carburante. Reinstallare la pressione di linea del vuoto regolatore del carburante e avviare la macchina. Controllare eventuali perdite di qualsiasi combustibile, aria di aspirazione o vuoto. Controllare che la pressione del carburante è tra i 36 ai 39 psi su un 1985-1987 C4 o da 40 a 42 psi su un 1988-1996 C4. Se non vengono rilevati problemi, rimuovere i cunei e test drive della vettura.