Vedendo gli Stati Uniti in una Chevrolet ha preso una nuova svolta nel 1957. Gli sviluppi tecnici erano in corso tra General Motors e la sua divisione carburatore Rochester. Il risultato è stato un nuovo sistema di iniezione meccanica. E 'stata una funzione opzionale sulla Chevrolet Corvette. Il nome di questa nuova meraviglia era Ramjet. Le unità Ramjet furono le prime unità di iniezione per una Corvette. Componenti di Ramjet
L'unità Ramjet avevano tre componenti: il montaggio, contatore dell'aria collettore e indicatore livello carburante. Il combustibile e l'aria sono stati introdotti separatamente nella camera di combustione. Air è stato redatto nel gruppo collettore e il carburante è stato iniettato in ogni porta di aspirazione costante, secondo 57ClassicChevy.com.
Aspirazione Proprietà vuoto
letture di vuoto di aspirazione influenzato la dosaggio del combustibile. Il collettore di aspirazione disponibile per la distribuzione del flusso d'aria sbattuta ai cilindri. La quantità regolata di combustibile è stato introdotto direttamente sopra la valvola di aspirazione ad alta pressione su base continua. L'iniezione del carburante in continuo è stata utilizzata a causa della semplicità di progettazione e di costo inferiore rispetto a sistemi di iniezione a tempo, secondo Alan Colvin di "Corvette Magazine".
Carburante Metri
Il misuratore carburante utilizzato vuoto del motore per controllare la quantità di combustibile agli iniettori andare, secondo Alan Colvin di "Corvette Magazine". Doppio tester di combustibile vie (ragni) sono stati utilizzati per fornire combustibile al ugelli sulla prima Ramjet applications.The ragni doppio di senso avevano subito tre modifiche di progettazione, secondo Colvin, ma i ragni singolo tubo diritto sono stati impiegati dopo il febbraio 1957. I condotti di carburante dei ragni tubo singoli stati attaccati da bulloni e boccole.
Vantaggi rispetto al
Il sistema di iniezione del carburante Ramjet carburatore, il motore del 283 CID della Corvette produrre 283 CV. Richard Langworth e Chris Poole ha scritto nel loro libro "Grandi Vetture degli anni '50", che il Ramjet riferito produce 290 cavalli. Secondo la storia Corvette, Chevrolet è stata in grado di produrre un cavallo vapore per ogni centimetro cubo di cilindrata del motore.
Le proprietà di controllo del carburante di Ramjet erano superiori al carburatore, che ha eliminato la fame di carburante causata da violente oscillazioni nelle ciotole di carburante in da corsa, secondo Andy Boling di Corvetta Fever.com. Accelerazione, partenze a freddo più veloce, e più liscia motore caldo-up erano anche vantaggi di Ramjet, secondo 57ClassicChevy.com.
Importanza
General Motors Ramjet è stato il primo unità di iniezione carburante disponibile per le automobili di produzione. L'iniezione è stata la prima opzione del motore per il 1957, secondo Richard Langworth e Graham Robson nel loro libro "The Complete Book of collezione Cars-1930-1980." Sistemi di iniezione non sembra in auto, come Jaguar e simili, fino alla metà degli anni 1970, secondo la storia Corvette.
Iniezione meccanica è utilizzato in camion pesanti e motori diesel degli autobus, ma introducono carburante nella camera di combustione a intervalli di tempo.