In primo luogo introdotto nel 1957 Thunderbird, 312 di Ford cid V-8 appartiene alla famiglia di motori Y-Block. Secondo Ford-Y-Block, il 312 c.i.d. e 292 c.i.d. blocchi erano identiche e utilizzato per entrambi i motori. Tutti sono stati gettati in fabbrica di motori di Cleveland di Ford per pochi anni, rendendo 312 motori molto ricercati. In Rod e Custom Magazine di febbraio 009 edizione articolo su Y-blocchi, parti rivenditore Bob Carlisle ha dichiarato: "Devo avere 50 Y-fila di casa, e solo una dozzina sono 312s. Gli 292s sono molto più abbondanti." Istruzioni
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Individuare il numero ID del blocco. E 'sul lato del blocco, direttamente sotto la testa del cilindro e sopra il filtro dell'olio. Si tratta di nove cifre lunga, contenente un quattro-lettera di prefisso, il "6015" Ford numero di blocco generico e una designazione di ingegneria singola lettera.
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decodificare il numero. La lettera "E" indica il 1950, "C" è per la fabbrica di motori di Cleveland. Questo numero di colata è più breve di codici trovati sui motori successivi, e alcuni numeri hanno una diversa traduzione di codice contenuti attuali. Secondo Precision Engine Tech, la maggior parte dei 312s sono stati timbrati ECZ-6015-A, B, o C, ma questi possono essere anche un 292. Qualsiasi numero di colata utilizzato sulla 312 blocchi sono stati utilizzati anche su blocchi di 292.
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Identificare il motore ulteriormente per eliminare il blocco motore 292. Secondo Precision Engine Tech, per identificare il 312 esterni, verificare la flangia volano sull'albero motore. L'albero motore 312 ECZ ha un piccolo punto sul bordo esterno. Controllare il numero di colata sul tappo principale se si smonta il motore. ECZ viene colato in 312 caps principali, tutti gli altri sono tappi EBU 292
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