La Ford Flathead V-8 motore alimentato veicoli Ford e Mercury 1932-1954. La Ford Flathead è un motore valvole in massa e le valvole aperte adiacente alla camera di combustione, piuttosto che dall'alto, come nei motori successivi. I quattro diversi V-8 a testa piatta con cilindrate tra il 1932 e il 1953 sono 136, 221, 239 e 337 pollici cubici. Cose che ti serviranno
del Macchinista righello
Show More Istruzioni
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Contare il numero di borchie sulle teste dei cilindri. Secondo Ford pagina web Flathead Specifiche Van Pelt Sales ', il conteggio è il seguente: tutti i motori di 136 pollici cubici avere 17 borchie, il tutto 337 pollici cubici avere 24 borchie, motori 1932-1937 221 pollici cubici avere 21 borchie, 1938-1948 221 - e motori di 239 pollici cubici hanno 24 tacchetti. I 1949-1953 239 - motori e 255 pollici cubici hanno 24 bulloni piuttosto che 24 prigionieri con dadi
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Individuare il numero di serie del motore.. Il numero di serie del motore di primi Flatheads (1948 e oltre) è gettato in cima alla campana. La campana è dove la trasmissione monta al motore ed è gettato solido con il blocco motore. Sulla fine degli anni flatheads modello senza l'alloggiamento campana fusa nel blocco (1949-1954), il numero si trova nell'angolo posteriore destro della superficie di guarnizione collettore di aspirazione. E 'visibile con le teste dei cilindri e collettore sul motore.
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decodificare il numero di serie del motore. Ford Flathead Tabella di identificazione del Telusplanet V-8 motore elenca 11A come il codice di un V-8 1941. Questi codici devono fare riferimento al grafico su questo sito (vedi Bibliografia). Numeri Motore preceduti da una "C" sono canadese fabbricati. Su 1948 e più tardi Flathead, Flathead Trascinare decodifica la prima lettera come il mese, il seguente uno o due numeri come il giorno e la lettera finale come ultima cifra dell'anno. G20 B è un motore realizzato il 20 gennaio 1952. Il codice lettera è il seguente: M = 0, G = 1, B = 2, L = 3, A = 4, C = 5, K = 6, H = 7, T = 8, R = 9, S = 10 , E = 11, F = 12.
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Misurare la corsa. Sulla 221 -, 239 - e il motore, che non può essere differenziato per ogni altro metodo 255 pollici cubici, la misura della corsa identifica il motore in quanto entrambi hanno diverse misure ictus. Rimuovere una delle teste dei cilindri e far girare il motore fino a quando uno dei pistoni è morto in basso. Misurare la distanza tra la parte superiore del pistone e la parte superiore della parete del cilindro con il righello una multa di macchinista di misura. La corsa sulle 221 misure di 3,75 pollici, il 239 è 3,1875 pollici e le 255 misure di ictus 4 pollici.