di Ford per la Chevrolet Corvette è stato più di un auto di lusso personale di una vettura sportiva. La Thunderbird - introdotta nell'autunno del 1954 come modello 1955 - ha avuto un pieno complemento di appuntamenti di lusso interni che erano o di serie o disponibili a pagamento. Tra le caratteristiche standard è stata una volante che può essere regolata verso l'alto o verso il basso la colonna a seconda della scelta del proprietario. Questa caratteristica riportati ai 1956 e il 1957 Thunderbirds, pure. Thunderbird regolabile Volanti
Sebbene un piantone dello sterzo inclinabile era ancora più di un decennio di distanza da essere offerta in una Thunderbird, i modelli 1956 aveva un piantone dello sterzo telescopico regolabile manualmente. Il volante può essere regolata verso l'alto o verso il basso di qualche centimetro in entrambe le direzioni. Insieme con le tracce sedile regolabile del sedile, la posizione del driver potrebbe essere adattata per un singolo driver come nessun altro Ford nella storia recente. Il piantone dello sterzo regolabile in 1955 al 1957 Thunderbirds ha aperto la strada alla ruota oscilla-via sterzo sul 1964 al 1966 i modelli, e, infine, per il piantone dello sterzo inclinabile introdotto sui modelli 1967.
Come Funziona
Il piantone dello sterzo telescopico nel 1956 Thunderbird viene regolata manualmente da dentro l'auto. Un collare cromato scanalata deve essere visibile alla base della colonna dello sterzo dove esso passa attraverso la parte inferiore del cruscotto. La parte inferiore del centro del volante è collegato a un tubo di metallo che passa attraverso il collare e in un hub attaccato alla scatola guida. Quando il collare viene allentata a mano di mezzo giro in senso antiorario, il tubo può essere fatto scorrere su o giù, spostando il volante con esso all'altezza desiderata. Questo è fatto afferrando il volante su ogni lato e uno spingendolo verso il basso o sollevandolo. La ruota è tenuto nella sua nuova posizione serrando la ghiera in senso orario fino a quando non è a mano. | Photos.com telescopici Problemi Collare
Molti presto Thunderbird proprietari possono non rendersi conto che la loro auto ha un volante regolabile. I proprietari che sono a conoscenza di questa funzionalità può regolare il volante nella posizione desiderata e lasciarlo così per molti anni. Entrambi questi scenari possono portare ad un collare di regolazione che può sembrare quasi impossibile da sciogliere nel corso del tempo. Come ogni raccordo filettato esposto alle intemperie, sporcizia, sporcizia e umidità possono trovare la sua strada nei fili che possono causare problemi. Spruzzare il collare con liquidi penetranti e permettendogli di riposare per diverse ore può allentare i fili abbastanza che il collare può essere ruotato a mano. Una chiave di tubo può essere usato come ultima risorsa, ma solo dopo aver terminato il collare con uno straccio per evitare la finitura del colletto guastare.
Piantone Arresto
Una volta che il collare viene allentata, il volante può essere spostato su e giù. A built-in stop - nella forma di una vite sul tubo - dovrebbe tenere il tubo volante di venire completamente fuori dal mozzo. Se tale vite è mancante, il volante e il tubo può spostarsi da un lato all'altro e possono venire completamente dal mozzo. Se questo accade mentre l'auto è in movimento, è molto probabile perdere il controllo dello sterzo. Controllare per vedere se la vite è a posto sulla vostra auto, allentando completamente il collare. Far scorrere il collare verso il firewall. Si dovrebbe vedere la vite nel tubo vicino alla base del volante.