Fino a quando Henry Ford ha rivoluzionato l'industria, le auto del 1920 sono stati progettati e costruiti per un mercato di lusso. I veicoli classici presenti le ampie linee di design Art Déco. A parte il modello T, molte 1920 vetture erano eleganti, veicoli di lusso, le prestazioni orientate significato per gli acquirenti di classe superiore. Il decennio ha prodotto alcune delle più belle vetture della storia automobilistica. Ford Modello T
Henry Ford ha concepito il modello T come un veicolo prodotto in serie e commercializzati, a prezzi accessibili, ma affidabile per la moltitudine. La produzione risulta di 15 milioni di Modello T è trasformato 1920 società. Le vetture sono state costruite come roadster cabriolet, auto da turismo e runabout. Nel 1925, hardtop coupé e towncars sono stati introdotti. Modello T è caratterizzato da un 20 cavalli di potenza, motore a quattro cilindri. Il motore a valvole laterali usato tre supporti di banco dell'albero a gomiti. Il staccabile, cilindro raffreddato ad acqua dirige permesso una facile accessibilità per lavorare sui motori.
Duesenberg
1920 Duesenbergs combinati stile europeo, meccanica di precisione e velocità in un Indiana fabbricati, auto da turismo ad alta velocità. La Duesenberg sintetizzato il bell'edificio automobilistica americana del 1920. Le prestigiose vetture, di ottima fattura, sono state guidate da magnati big-business, star di Hollywood, politici e gangster. Il "Doozy" caratterizzato un motore in linea a otto cilindri, freni idraulici sulle quattro ruote e pneumatici a palloncino. Erret Cord Duesenberg acquistata nel 1926, combinandola con la sua società di Auburn-Cord.
Stutz Bearcat
La Stutz Bearcat era una sportiva iconica, popolare con procione cappotto indosso studenti universitari dei "ruggenti anni '20". La vettura ha caratterizzato carrozzeria radi e pochi servizi di comfort. Ispirato da Indy modello auto da corsa di Stutz 500, il modello H Bearcat aveva un motore a quattro cilindri con testa in grado di produrre 88 cavalli di potenza. Il motore di 365 pollici cubici aveva 16 valvole e doppia accensione. Le vetture eleganti spesso avevano pneumatici di ricambio dual montati lateralmente. Bearcats rimase in produzione fino al 1924, quando il nome è stato abbandonato fino alla sua rinascita nel 1931.
Bugatti Royale
La Bugatti Tipo 41 Royale è stato uno dei più grandi e più raro automobili mai realizzate. Sei delle vetture sono state costruite 1927-1933. Etorre Bugatti ha creato la Royale per competere con Rolls-Royce, Bentley, Hispano-Suiza e altre auto di lusso del tempo. Il 7.500 chili Bugatti Royales erano lunghi 236 centimetri, con un passo 169 pollici. 700 pollici cubici, in linea motore a otto cilindri della vettura ha generato 300 cavalli. Il motore singolo-testa-cam era lungo 4,5 metri e 3,5 metri di altezza.