La Chevrolet El Camino era una macchina basata passeggeri coupé veicolo utility sviluppata da General Motors per competere contro la Ford Ranchero pickup. Il 1959-1960 El Camino è stato modellato dopo l'Impala, ma non poteva competere con il Ranchero popolare. El Camino è stato interrotto, solo per riemergere nel 1964 per imitare lo stile del muscoloso Chevy Chevelle del coupé. El Camino partecipato alle guerre muscle car della fine del 1960 e sopravvisse la Chevelle fino a quando non è stato interrotto nel 1987. Origini
di Chevrolet El Camino è stata costruita su un telaio ibrido appartenente al 1959 a due porte Brookwood station wagon e berlina consegna cugino veicolo del Brookwood. A differenza di versioni successive, non è stato un veicolo di spettacolo. E 'stato alimentato da un modesto 235 pollici cubici del motore sei cilindri in linea, che era di serie nei camion Chevrolet di base, o l'opzionale 283-CI V-8, secondo Conceptcarz.com.
All'inizio di seconda generazione
1964-1967 El Camino cavata molto meglio il secondo go-round. Eppure i primi modelli ancora mancava la potenza di sfidare seriamente la Pontiac GTO, Buick Riviera e altri veicoli di GM che cominciavano a mostrare i muscoli sotto il cofano. La seconda generazione di El Camino sedette su un passo di 115 pollici, ma è stato alimentato dallo stesso motore, come lo sfortunato Impala di ispirazione 1959-1960 modelli. Il 283 ha offerto valutazioni di cavalli vapore di 195 e 220. Gli optional 327 V-8 che generano 250 cavalli era disponibile anche.
Muscoloso Cavalcata
Chevrolet ha iniziato a rendersi conto della El Camino potrebbe sfidare la GTO e prestazioni simili auto a causa della sua attraente sportivo Chevelle sembrano combinati con la sua funzione di utilità. Il modello 1965 ora disponibili un 327 pollici cubici V-8 con nuovi rating potenza di 300 e 350. Tuttavia, Chevrolet ha mantenuto la 375 cavalli per 327 di El Camino più sexy cugina, la coupé Chevelle.
Nuove Funzioni
Nel 1966, la El Camino era dotata di serie speciale molle di sospensione calibrate e doppia azione ammortizzatori ad aria. La trasmissione di base era il manuale a tre marce Synchro-mesh, con il primo rapporto manuale a quattro marce o il due velocità Powerglide automatico come optional. Il 325 - e 350 cavalli di potenza 396 pollici cubici V-8 anche fatto il suo debutto nel modello 1966. La versione 325 CV ha generato 410 libra-piedi di coppia, la forza di torsione del motore genera per accelerare il veicolo. La versione da 350 cv brandita 415 libra-piedi di coppia. La stessa 396s sono stati offerti nei modelli 1967 e.
Super Sport
El Camino è entrato nell'arena muscle-car nel 1968 con la Super Sport pacchetto SS396. Il 1970 El Camino caratterizzato il 396 V-8 allargato ad una cilindrata 402 pollici cubici. L'El Camino ha ricevuto anche un motore ancora più grande per il 1970 sotto forma del massiccio 454-CI V-8 con le scelte potenza di 360 e 450. Entrambi 454s generato ben 500 libbra-piedi di coppia.
Later El Caminos
penuria di carburante nel 1970 e le normative ambientali più severe mandato federale ha posto fine al muscolo -auto epoca e il V-8 396 e 454. Nel 1985, due anni prima della sua scomparsa, El Camino caratterizzato un passo leggermente più lungo rispetto alle versioni 1960 di 117,1 centimetri. Sotto il cofano è stato un modesto 305 pollici cubici V-8 che ha fornito 150 cavalli.