La Corvette C4 era stata 1984-1996, ed essi erano noti collettivamente come le "Corvette scientifici", secondo il sito web automobilistico edmunds.com. Essi sono stati alimentati con il Crossfire corpo farfallato iniezione nel 1984, ma nel 1985, la consegna di carburante modificati per un sistema iniettato Port Tuned (TPI). Crossfire corpo farfallato iniezione (CFI) economici
Il Crossfire farfallato iniezione corpo è stato introdotto sulla Corvette 1982, come il nuovo sistema di erogazione del carburante. Esso può essere descritto come un incrocio tra un carburatore e iniezione. La prima edizione C4 corvetta nel 1984 ha continuato ad utilizzare questo sistema di erogazione del carburante. La pompa del carburante era situato nel serbatoio. Le specifiche GM per la pressione del carburante è stato 9-13 psi, ma la raccomandazione è stata aumentata a 14 psi per eliminare inciampo occasionale o se il motore non è stato sempre abbastanza carburante a circa 4.000 giri
Tuned. Port Injection (TPI) economici
1985 Corvette C4 ha segnato l'introduzione della nuova iniezione Port Tuned (TPI), sistema di erogazione del carburante. Il nuovo e più efficiente erogazione del carburante induzione sollevato le prestazioni a 230 cavalli di potenza con una curva di coppia migliore. Lo stock di pressione del carburante per motori 1985-1987 C4 con TPI era 36-39 psi con la pressione del tubo di aspirazione del carburante regolatore collegato, e 47-48 psi con il tubo di aspirazione staccato. Per il 1988-1996 C4 corvette, lo stock di pressione del carburante è da 40 a 42 psi con tubo di aspirazione collegato e 47-48 psi con il tubo di aspirazione staccato.
Di pressione del carburante di regolazione
La regolazione della pressione del carburante su entrambi i sistemi di consegna del combustibile TPI CFI ed è stato fondamentale per mantenere le prestazioni della Corvette. Il modulo (ECM) computer di controllo elettronico è stato progettato per fornire la giusta quantità di carburante in base alla pressione del carburante. Se la pressione è troppo alta, troppo carburante sarà consegnato, e le prestazioni e l'economia ne soffrirà. Se la pressione del carburante è troppo basso, la vettura sarà di carburante fame, facendolo inciampare e di stallo. La pressione del carburante può essere misurata in corrispondenza della valvola Schrader sulla guida di carburante con un misuratore di pressione del carburante. Molti degli originali scorte di carburante regolatori di pressione non erano regolabili. Se la pressione del carburante non rientra nelle specifiche, controllare il filtro del carburante, pompa del carburante e regolatore in questo ordine.