La Bugatti è tra una manciata di auto storiche considerate vere opere d'arte. Sviluppato dal artisticamente addestrati automobili italiano Ettore Bugatti, le auto da corsa della Bugatti e touring riflettevano l'Art Nouveau e Déco periodo architettonico Art da circa il 1890 attraverso 1935 di altamente stilizzati curve fluenti. Oggi, Bugatti sono venduti all'asta per un minimo di $ 1,5 milioni. Sfondo Foto
La Bugatti famoso, con sede a Molsheim, in Francia, è stato creato da Bugatti, che proveniva da una famiglia di artisti e che era stato addestrato come uno scultore. Da giovane, ha passato a ingegneria e cominciò motorizzazione biciclette e successive veicoli a tre ruote. Seguendo i primi successi con questi veicoli, ha iniziato la produzione di auto da corsa, secondo Oldandsold.com.
Modello 29/30
Bugatti ha sviluppato il modello 29/30 otto- macchina da corsa cilindro nel 1922 che ha caratterizzato un unico ma efficace telaio a forma di sigaro. Era dotato di freni idraulici al contrario delle versioni meccaniche tradizionali. E 'stato il primo modello ad otto cilindri prodotta dalla casa automobilistica. E 'catturato secondo posto presso l'Automobile Club de France Grand Prix, secondo conceptcarz.com.
Modello 32
Il modello 32, affettuosamente chiamato " Tank, "è apparso al 1923 ACF Grand Prix. Il serbatoio ha caratterizzato un corpo aerodinamico estremo simile ad una guerra serbatoio esercito mondiale e si è incontrato con una risposta inferiore entusiasta. Si sedette su un passo corto e caratterizzato un motore a otto cilindri aggiornato. Il serbatoio tornò nel 1930 per vincere la 24 Ore di Le Mans, secondo ultimatecarpage.com.
Modello 35
Bugatti rapidamente sostituito il tipo fallito 32 con il Type 35. Era dotato di un telaio tradizionale in alluminio ruote a raggi e un 2 litri motore diritto-otto, che è stato successivamente ampliato a 2,3 litri. E 'catturato più di 2000 vittorie sportive durante la sua vita, secondo conceptcarz.com
The Royale
Il Type 41, comunemente indicato come il Royale, ha debuttato nel 1926 con un massiccio 300-hp motore 12,7 litri. Era la macchina più grande e più costoso del mondo commercializzati di royalty e i più ricchi. Ma la Grande Depressione inizio nel 1929 condannato a 4 ton Royale per un ciclo di produzione di sole tre unità. Si sedette su una lunghissima interasse 168,1 pollici con ampi parafanghi che correva i due terzi della lunghezza del suo corpo Art Deco con influenze, secondo ultimatecarpage.com.
Tipo 57
Bugatti ha vinto un contratto del governo francese per la costruzione di un treno ad alta velocità che gli ha permesso di finanziare il 1936-38 Type 57. Il nuovo modello è stato posto su un telaio rinforzato e caratterizzato da sospensioni anteriori indipendenti. E 'venuto in quattro stili di corpo di fabbrica: il Ventoux quattro posti, la berlina Galibier, la convertibile dello Stelvio e l'Atalante, che ha caratterizzato una finestra posteriore sdoppiato e finestrini laterali a forma di rene Demise
di Bugatti
Ettore Bugatti, Jean, è stato ucciso la prova di un tipo 57 nel 1939. Seconda guerra mondiale intervenne e Bugatti morì nel 1947. Sforzi per rilanciare Buggati hanno in gran parte fallito. Ma Volkswagen ha acquisito il nome di Bugatti nel 1998 e ha sviluppato la Bugatti 16/4 Veyron auto sportiva dotata di un motore turbo a 16 cilindri, secondo bugatti.com.