La Chevy 1957 è uno dei più riconoscibili macchina americana mai costruita. Il Tri-Chevrolet del 1955, 1956 e 1957 rappresentano l'epitome di stile Chevrolet per molti appassionati di auto d'epoca. La Chevy 1957 è uno dei più popolari auto usate nella storia. Le 1.957 Chevrolet hanno perso le loro grandi, appuntiti marchio alette di coda quando la vettura è stata completamente ridisegnata per l'anno modello 1958. 1957 Modelle
Per l'anno modello 1957, automobili Chevrolet furono costruite in tre linee distinte, più la serie 2934 Corvette. Auto da ciascuna delle tre serie principali erano disponibili sia con un sei cilindri o di un motore V8. Della serie One-Fifty 1500 vetture sono stati i modelli di livello più basso, spesso usato come utilità o veicoli della flotta. I veicoli della serie 2100 a due Dieci erano la metà del livello offering.The livello più alto è stata la serie Bel Air 2400. Bel Airs sono stati offerti come una quattro porte Beauville station wagon, berlina e berlina sportiva. Due porte Bel Airs inclusa la station wagon Nomad, una coupé cabriolet, una coupé sportiva e una berlina. La serie Two-Ten comprendeva la coupé Delray rara. Il più raro di tutti i 1957 Chevrolet è stato il modello di El Morocco, con solo il 16 costruito.
Motori
Chevrolet dal 1957 presenti un filtro in linea a sei cilindri 235.5 cubic- motore pollici. Il motore valvole in testa aveva punterie idrauliche e un singolo-barile carburatore Rochester. Alesaggio del motore e ictus è stato 3,56 pollici da 3,94 pollici con un rapporto di compressione 8:1. Ha prodotto 140 cavalli a 4.200 giri con 210 libra-piedi di coppia a 2.400 giri. Il 1957 Chevy 265,07 pollici cubici V8 prodotto 162 cavalli a 4.400 giri al minuto con 257 libbra-piedi di coppia a 2.200 giri. Ha usato una due-barile carburatore Rochester. La Corvette 1957 ha avuto un pollici cubici V8 283,04 con un rapporto di compressione di 10.5:1. Ha generato 220 cavalli a 4.800 giri con 300 libra-piedi di coppia a 3.000 giri. Esso ha avuto un singolo o doppio Rochester quattro barile o Carter carburatore.
Telaio
I 1957 Chevrolet avevano corpi Fisher su un laminato a caldo, decapati- telaio in acciaio scatolato trave. La loro sospensioni anteriori indipendenti unito bracci lunghi e corti con giunti sferici e molle elicoidali. La sospensione posteriore è stata fornita da molle a balestra semiellittiche. Le macchine avevano Delco ammortizzatori idraulici. L'asse posteriore semifloating stato valutato a £ 3000 e caratterizzato da un drive Hotchkiss in acciaio stampato alloggiamento banjo. Il cambio di serie è un manuale a tre marce con overdrive usando un diaframma-primavera, asciutto-disco, monodisco. Powerglide o Turboglide automatici erano optional. Le macchine avevano servo di tipo idraulico in espansione freni a tamburo con fodera stampata amianto.