Nel 1994 Mazda ha lanciato il B4000, un camioncino di seconda generazione che è stato modellato dopo la prima versione di Mazda, il B3000. Durante gli anni '90, questo veicolo utilitario leggero (LUV) era un'alternativa ai camion rivali come la Ford F-150, Chevrolet C-10 e Toyota Hulix. Nel 1998, Mazda ha interrotto il B4000, tuttavia gli ingegneri Mazda incorporate il suo design alla terza generazione di Mazda camion. Modelle
Mazda ha prodotto cinque versioni del B4000: il 4x2 Lungo Bed SE, 4x2 Cabina Inoltre LE, 4x4 letto corto SE, 4x4 Cab Plus SE e 4x4 Cabina Plus. LE. Tutti i modelli avevano due porte ed è venuto con ruote antibloccaggio freni posteriori (ABS). I camion caratterizzato un sistema a disco ventilati per la frenata.
Design
Il 1994 Mazda B4000 aveva un motore a sei cilindri. Ingegneri Mazda incorporati il sistema di turni B4000 trasmissione con cambio corsa del motore per aumentare la risposta dell'acceleratore. Il veicolo inoltre ha caratterizzato un portellone posteriore a tendina che bloccato in posizione. | Photos.com Telaio
progettisti Mazda hanno copiato il disegno a forma di H della prima generazione di Mazda B3000 e costruito il telaio su di un telaio in acciaio suono. Gli ingegneri sono stati in grado di aumentare la cornice di parecchi centimetri del veicolo, nonché l'interasse della B4000 a 103 pollici. Questo ha permesso il B4000 di avere la capacità di overdrive a quattro ruote con motore verticale di lunghezza al camion.
Motore
4 litri V-6 motore produce 160 cavalli a 5.200 giri al minuto. Il motore V-6 entro il B4000 è stato in grado di raggiungere da 0 a 60 mph in meno di otto secondi. Ingegneri Mazda utilizzato un dado disegno di motore di alluminio, che ha migliorato il motore, così come la velocità di trasmissione, da diversi giri. Il motore misurato 84 pollici.
Trasmissione
Nel 1994, i consumatori hanno la possibilità di scegliere tra un cambio automatico a quattro velocità ed una trasmissione a cinque velocità. La trasmissione entro il 1994 Mazda B4000 impiegato un cuscinetto della frizione posteriore-laterale idrodinamica che è stato utilizzato nella generazione di Mazda camion prima. Il cuscinetto della frizione posteriore-laterale idrodinamica per la trasmissione del B4000 per aumentare la velocità, come è agevolmente spostato mediante ingranaggi.
Costo
Quando nuovo, il 1994 Mazda B4000 4x2 Lungo Bed SE venduto per $ 12.675, e il Cab 4x2 Plus. LE venduto per $ 15,530. La 4x4 corta Bed SE venduto per $ 16.600, il 4x4 Cab Plus SE per $ 17,470 e il 4x4 Cab LE Più di 19.675 $. Il valore Blue Book Kelley di una Mazda B4000 usato in buone condizioni con basso chilometraggio è di circa 3.450 dollari a partire dal 2010.