La Corvette 1985 è stato il secondo anno della generazione C4. Il V-8 motore blocco "L98" piccola era l'unica opzione del motore. Con il debutto di Bosch Tuned Port Injection (TPI), la Vette '85 ha visto un aumento di potenza e una curva di coppia di spessore maggiore. Inferiore Fine
L'estremità inferiore è stata costruita su basamento in ghisa con alesaggio di 4,00 pollici e corsa di 3,48 pollici che ha fornito 350 centimetri cubici di cilindrata (5,7 litri). L'albero motore è tenuto con cinque cuscinetti di banco e ha dato un blocco di altezza ponte cilindri di 9.025 centimetri.
Top End
L'estremità superiore è stata costruita sulle teste in ghisa con 16 , valvole di 90 gradi. Questi 16 valvole sono stati combinati con una camme in testa e punterie idrauliche e le aste di spinta.
Carburante e di induzione dell'aria
Il nuovo Bosch Tuned Port Injection generato un importante cambiare nella consegna aria e combustibile. Aria stato introdotto attraverso una paletta sotto-paraurti che incanalato l'aria sopra il radiatore, e attraverso il filtro, sensore MAF aria e corpo farfallato, e in un grande plenum con otto corridori dirigere l'aria fresca al collettore di aspirazione. Fuel è stato consegnato da un in-carro armato elettrico della pompa del carburante per i singoli iniettori Bosch controllate dalla gestione elettronica del computer (ECM) e corredati con una doppia sequenza di fuoco simultaneo. In simultanea a doppio fuoco, l'iniettore è tempo sparato ad ogni giro dell'albero motore, sia la compressione e colpi di gas di scarico.
Motore da i numeri
Lo stock motore "L98" sfoggiava un rapporto di compressione e di 9,0-1 corse sul gas regolare. E 'stato in grado di generare 230 cavalli a 4.000 giri e 330 Nm di coppia a 3.200 giri. Secondo "Car and Driver", il 1985 equipaggiato con una trasmissione a quattro marce manuale è passata da zero a 60 mph in 5,7 secondi e ha completato il quarto di miglio in 14,1 secondi con una velocità massima di 97 mph.