General Motors ha prodotto la Electra 1959-1990. Questo Buick era una macchina di lusso full-size. Inizialmente questo incantevole yacht terra era 225 cm di lunghezza, guadagnandosi così il soprannome di "Deuce e un quarto." Tuttavia, nel 1982 il prezzo del gas è aumentato, GM ridotto l'auto a 220 centimetri e alleggerito il peso. Dimensioni ed Esterno Modifiche
Il 1982 Electra era disponibile come berlina a quattro porte, una coupé a due porte e una station wagon a quattro porte. Erano 78 pollici di larghezza, 55,6 centimetri di altezza e ha un passo di 118,9 cm. Dopo la seconda guerra mondiale, generali designer Motor aggiunto oblò per i parafanghi di Buick e l'ha chiamato Ventiports. Questi buchi non erano funzionali, ma ha dato alla vettura un piano estetico combattente. Dal 1980 Buick potevano essere facilmente identificati da questa caratteristica, tuttavia, il 1982 Electra sfoggiava più questo marchio. L'Electra Park Avenue superiore della linea di finiture avuto l'illusione di quattro piccole depressioni realizzate con adesivi sulla modanatura cromata sui parafanghi anteriori.
Motori
La base 1982 di serie motore a sei cilindri fornito 125 cavalli a 4000 giri, 212 ft-lbs. di coppia a 2000 giri e cilindrata 252 pollici cubici. A 307 pollici cubici, motore a otto cilindri era un'opzione. Questo cinque litri, carburatore, motore verniciato nero caratterizzato un 3.385-in. corsa e il 3800-come 3.8-in. annoiare. Ultimo ma non meno importante, un diesel V-8 è anche opzionale. E 'stato un 5,7 litri del motore a otto cilindri che produce 105 cavalli a 3600 giri e 200 ft-lbs. di coppia a 1600 giri al minuto. | Photos.com Ruote, freni e trasmissione
'82 Buick rotolato fuori dalla fabbrica su ruote da 17 pollici, con un pneumatico dimensioni P215/75R17. La vettura è venuto con freni a disco ventilati nella parte anteriore e ventilato batteria sul retro. Il 1982 Buick Electra è venuto solo con cambio automatico a quattro velocità, con un rapporto di trasmissione superiore di 0,67 e un rapporto di trasmissione finale di 3,23.