Dodge completamente ridisegnato la Ramcharger nel 1981. Questo nuovo design inclusi part-time a quattro ruote motrici, e la versione posteriore a trazione era equipaggiato con un cambio automatico di serie. Oltre alle nuove funzionalità sotto il cofano e il telaio, nuovi add-on sono stati messi dentro, come alzacristalli elettrici, fari alogeni, nuova radio, luci di cortesia posteriori e servosterzo. 1981 Ramcharger non è stato mandato avere qualsiasi apparecchiatura emissioni speciali; i requisiti per il Ramcharger erano uguali per tutti i veicoli. Problemi Ambientali
studi hanno dimostrato che i vari inquinanti atmosferici hanno fatto male all'ambiente. Questi includono le emissioni da combustibili fossili, come gli idrocarburi, l'ingrediente principale di smog, monossido di carbonio, che è il risultato di una combustione incompleta, ossido di azoto, generate quando azoto dell'aria interagisce con l'ossigeno e costruisce la pressione all'interno del motore, il particolato, particelle molto piccole che vengono da fuliggine, gas di scarico e di fumo, e di ossidi di zolfo, che viene da veicoli che bruciano combustibile ad alta concentrazione di zolfo
Catalizzatore
. Nel 1975 l'Environmental Protection Agency (EPA), dopo essere stata autorizzata dal Congresso, ordinato che tutti i veicoli prodotti o importati dopo tale data hanno convertitori catalitici. Un convertitore di scarico del motore reburns catalitica. Questa esigenza è nata quando la benzina senza piombo è entrata nel mercato, perché era un carburante tanto più pulito di benzina contenente piombo. Come tutti gli altri veicoli nel 1981, la 1981 Dodge Ramcharger è stato richiesto di avere un convertitore catalitico, come parte del suo equipaggiamento di emissione impostegli.
Come un convertitore catalitico funziona
Molti si riferiscono a un convertitore catalitico come un "post-combustione" o "reburner." Cattura di scarico grezzo, si infiamma e reburns esso. Carburante incombusto, se il permesso di sfuggire al gas di scarico, viene rilasciato nell'ambiente come inquinanti. Una parte essenziale del sistema di scarico di un veicolo, il convertitore catalitico è attaccato al tubo di scarico. I gas di scarico sono catturati nella camera interna del catalizzatore e il materiale catalizzatore in quella camera diventa surriscaldato, si accende e reburns il gas incombusti nei fumi. Il rovescio della medaglia è potenza meno netta e gas chilometraggio ridotto.
Altro obbligatori Emissione macchine
Oltre al catalizzatore, mandato parti del sistema di controllo delle emissioni, l'EPA e le attrezzature in ogni 1981 veicolo, compreso il Ramcharger: un sistema di controllo delle emissioni evaporative, che comprende la valvola di spurgo, spurgo solenoide, filtro del carburante, e il vapore canister stoccaggio e filtro; la ventilazione positiva del basamento (PCV) del sistema, che include la valvola PCV solenoide e PVC; l' sistema di iniezione dell'aria, che comprende deviatore, bypass o gulp valvola, valvola lamellare, pompa di aria, e anti-ritorno di fiamma o di valvola di decelerazione, e il sistema di evaporazione del carburante precoce (EFE), che include il sistema di EFE, la valvola EFE e vacuostato termico .