La Corvette 1974 faceva parte della terza generazione di Corvette designati come C-3. La generazione C-3 è iniziato nel 1968 e terminato nel 1982. Il corpo 1974 non ha avuto grandi cambiamenti, solo quelle di piccole dimensioni. In parte a causa della crisi petrolifera del 1973 e le nuove norme sulle emissioni, la Corvette è diventato più di cruiser di una macchina da corsa. La prova di questo si manifesta nella diminuzione della potenza del motore della Corvette. Nel 1974 Corvette è sceso il grande blocco di 454 pollici cubici V-8. Chasis Statistiche
Il corpo del 1974 ha avuto sei anni sotto la sua cintura. I consumatori ancora avevano una scelta di una cabriolet o coupé. Questa generazione sembrava niente come la generazione C-2. Aveva un design pettinati all'indietro con un corpo aerodinamico basato sulla show car 1965 Mako Shark. Il corpo aveva un passo di 98 pollici. La lunghezza complessiva del 1974 Corvette era 185,5 centimetri sia per la coupé e convertibile. Entrambi erano 69 pollici di larghezza e ha un'altezza complessiva di 47,4 centimetri. Inoltre, la Corvette aveva una altezza dal suolo di 4,5 pollici.
Piccole modifiche esterne
La parte posteriore del corpo è stato cambiato con un posteriore inclinato ridisegnato. Questa nuova parte posteriore è stato progettato come una sezione di due pezzi che separava la parte superiore posteriore del tappo paraurti. Chevrolet ha eliminato il paraurti posteriore convenzionale e lo ha sostituito con un corrispondente paraurti in uretano corpo-colore per gli sguardi, che copriva il sotto effettivi paraurti in acciaio. Corvette era tutto gli sguardi. Andato era lo spoiler portellone posteriore. La parte posteriore è stata ora sostituita con una estensione uretano superficie liscia che copriva le luci di coda posteriori e paraurti posteriore. Questa nuova parte posteriore è stato realizzato per soddisfare le nuove esigenze federali-assorbimento di energia. La nuova parte posteriore aggiunto 30 libbre. di peso al.
Carro
Corvette Corvette del 1974 ha avuto un telaio a longheroni in stile in acciaio saldato con cinque traverse. Aveva sospensioni anteriori indipendenti con molle elicoidali con ammortizzatori e barra stabilizzatrice tubolare. La parte posteriore ha bracci longitudinali indipendenti, ammortizzatori del tubo e una barra antirollio. Il carro aveva alcune piccole modifiche che hanno alterato la sospensione. Nel 1974 Corvette ha offerto nuove sospensioni Gymkhana. Questo significava la parte anteriore ha ricevuto una 0,9375 pollici, barra stabilizzatrice anteriore, pesanti anteriori boccole delle sospensioni, molle anteriori con un punteggio di 550 libbre-pollici e molle posteriori con un rating di 304 lb-pollici.