L'ultimo dei fastback Mustang di Ford, del 1973 Mach 1, si trovò un po 'sottodimensionato, grazie a requisiti di emissioni federali e le sue enormi dimensioni. Tuttavia, il suo look appariscente e sorprendente praticità ne fanno una vettura popolare classico. Motore e trasmissione
sellati con i controlli più severi sulle emissioni, 1.973 vetture hanno sofferto di conseguenza con basse potenze. Eppure, Ford ha offerto quattro-8 V motori, che vanno da una, 140 motore standard 302-2V cavalli alla bassa compressione Cobra Jet V-8 351-4V con 248 cavalli. Disponibile in un auto a tre marce o cambio manuale a quattro marce, conteneva una linea di concorrenza a livello di sospensioni dell'assale e barra antirollio.
Esterno
Oltre al nuovo, griglia a nido d'ape in stile, Ford fece pneumatici radiali disponibili per la prima volta, e cerchi in alluminio forgiato (poi richiamato per difetti). La macchina aveva una striscia distintiva lato che va dal parafango anteriore e la ruota posteriore bene, e una striscia decklid. Un paraurti anteriore in tinta mantenuto l'aspetto veloce mentre in osservanza delle disposizioni di collisione. | Photos.com Dimensione
Grazie in parte ai suoi paraurti crash-resistenti, la Mach 1 è stato il più lungo di rotolare fuori dalla linea a lungo 193,8 centimetri di lunghezza e 75 cm di larghezza, con un passo di 109 pollici, e pesava 2.995 a £ 3216.
Interni
Vinile sedili con schienale alto di secchio, tappetini tinta con la carrozzeria, optional console full-length e pannelli porta stampati fatti del 1973 Mach 1 attraente e confortevole. "American Cars di Ultimate" di Craig Cheetham note suoi sedili posteriori abbattuti per un accesso più facile tronco e per adattarsi oggetti di grandi dimensioni sotto quella finestra grande fastback -. Non è esattamente un appuntamento che ci si aspetta in una muscle car