di Chevrolet Nova 1970, in particolare il modello SS, è stato definito dagli autori della rivista Super Chevy come "il sonno". Sguardi e scarsità di assetto pianura della vettura smentivano la sua capacità di saltare fuori dalla linea, anche se forse il fatto che la Nova ha condiviso la sua piattaforma e più componenti con il Camaro dovrebbe aver accennato alla potenza sotto il cofano. Motore e trasmissione
1970 Nova era un'utilitaria di Chevrolet, ed era disponibile con un quattro cilindri, un motore da 90 cavalli di potenza opzionale. Inoltre offerti sono stati 194 e 230 pollici cubici è V6 con 155 CV e la norma 307 cubic-inchi V8 con 200 CV e una due-barile carburatore Rochester. Il 396 pollici cubici V8 era stato riorganizzato da Chevrolet e ora era in realtà 402 pollici cubici, anche se tutti i Novas misura con il motore ancora avuto "396" badge. 3765 Novas con il 375 cavalli di potenza 396/402 motopropulsori sono state vendute, non c'era un 350 cv 396/402 versione così
Novas erano disponibili con uno dei tre cambi manuali e la trasmissione automatica Hydra-Matic.. La Nova SS era disponibile sia con il manuale a quattro marce o trasmissione Turbo Hydra-Matic.
Nova SS
1970 Nova SS è venuto con un cubic-inch 350, 300 cv sotto il cofano. Opzionale fosse il big-block motori 396/402 pollici cubici con 350 CV o 375 CV. Il 1970 Nova SS non era molto diverso in apparenza da altri Novas, da qui il soprannome di "dormiente". Il 1970 SS aveva doppio scarico, doppi prese d'aria simulate sul cofano con feritoie simulati sotto cromo script "Nova" sui parafanghi anteriori. Badge "esseesse" è stato trovato solo sul pannello griglia e posteriore della vettura.
Aspetto
1970 Nova sembrava quasi lo stesso come il suo predecessore 1969 . Ha ricevuto un nuovo, calandra più squadrata, lenti fanale posteriore più grandi con il set di luce di sostegno al centro della lente e poco altro. Disponibile in quattordici colori con un top in vinile opzionale, l'unico ornamento era una striscia di cromo che va dal naso del Nova per la coda, e anche questo non sembra su tutti i modelli. 350 e 396 Novas avevano badge speciale che indica la dimensione del motore appena sopra la luce di posizione. Con un passo 111 pollici, la Nova era lungo 189,4 centimetri di lunghezza e 72,4 cm di larghezza.
Opzioni
Benchè 1970 Nova era piuttosto spartana, Chevrolet ha fatto alcuni cenni di comfort. Sedili erano disponibili al posto della panca di serie, e gli acquirenti potrebbero anche optare per pannelli delle portiere in vinile tagliati e braccioli dei sedili posteriori. Vetri colorati, aria condizionata, consolle centrale (solo con sedili a guscio), una radio AM /FM con FM stereo, direzione di inclinazione, e una batteria resistente erano altre opzioni disponibili per la Nova. Cinque differenti coprimozzo e opzioni ruote sono stati offerti come bene.
Struttura
Riposo sulla stessa piattaforma come il suo più celebre sorella auto, la Camaro, la Nova ha anche condiviso l' sospensione anteriore del pony car e pianale e il telaio ausiliario anteriore. Il 1970 Nova aveva molle posteriori ad una anta e gettato freni in ferro con alette di raffreddamento. Popular Science ha riferito che l'automobile "ha guidato come una grande macchina".