Il 1969 Corvette convertibile è arrivato nel corso di un anno in cui i progettisti e gli ingegneri Chevrolet hanno cercato di correggere i problemi assillanti rilevati dai driver e premere allo stesso modo. Uno di C3 di Chevrolet (terza generazione) 'Vettes, la vettura sportiva vantava un capogiro 40 opzioni nel 1969, la convertibile stesso essere un'opzione. Anche se dopo il 1969 molte delle opzioni è diventato standard, '69 acquirenti hanno dovuto pagare per loro. Motori
C'erano sette opzioni motopropulsore per il '69 Corvette. C'era un 350ci con un numero uguale di cavalli, ma i motori 427ci erano più attraente. Si andava al potere 400-430 cavalli. Più raro e più potente di tutti è stata la speciale in alluminio L88 427ci, con 435 cavalli. Gli acquirenti potrebbero avere per poco più di 4700 dollari, questo può spiegare perché solo due L88s sono stati venduti
C'erano anche tre trasmissioni opzionali tra cui scegliere, sia manuale che automatico, se il manuale a quattro velocità è stato il più. popolare di gran lunga. Poco più del 78% del 1969 Corvette ha avuto questa trasmissione.
Esterno
Un'opzione particolarmente interessante è stato il nuovo metallo verniciato argento con bordo cromato feritoia trim, allegata al quattro griglie di sfogo dietro le ruote anteriori del Corvette. Pneumatici con rosso, bianco o lettere bianche in rilievo erano un'altra opzione. Un hardtop ausiliario era disponibile per cabriolet, nonché una copertura in vinile per la parte superiore.
Una delle opzioni più ambita è stata la scarico montato lateralmente N14. Costituito da un lungo silenziatore ovale cromato, è fatta per un aspetto e un suono più muscoloso. Circa 4.355 Corvette con da-la-fabbrica di scarico laterale sono stati venduti, ma GM ha venduto kit per anni dopo. | Photos.com Colori
1969 della 'Vette venuto in dieci i colori, la maggior parte di loro di nome per ippodromi: smoking nero, Can Am Bianco, Rosso Monza, Cortez Argento, Blu LeMans, Riverside Oro, Fathom Verde, Daytona Yellow, Borgogna e Monaco Orange. Corrispondenza e coordinare gli interni erano disponibili.
Dal marketing pensavano Corvette neri non avrebbero venduto del 1969 sarebbe stata l'ultima volta da sette anni che l'auto è venuto dalla fabbrica in nero.
Interno
opzioni interne
per il '69 Vette convertibile sembravano concentrati soprattutto sul comfort. Senza dubbio l'opzione più apprezzata è stata la colonna dello sterzo inclinabile-telescopico che ha fatto la cabina di guida un po 'più confortevole, consentendo ai conducenti di regolare il volante. E 'stato scelto dal 25 per cento degli acquirenti Corvette.
Altre opzioni incluso una radio AM /FM o stereo, sedili in pelle, invece di vinile, alzacristalli elettrici, climatizzatore, lunotto termico, accensione a transistor e un sistema di allarme . Grazie alle nuove norme federali, poggiatesta erano una "opzione". Richiesta
controllo
Chevrolet completato opzioni del '69 della Corvette offrendo servosterzo, uno speciale frontale e sospensione posteriore, i freni di alimentazione e di un riscaldatore del motore. Una frizione pesante e Positraction retrotreno erano anche disponibili. Positraction era di GM marchio di un differenziale a slittamento limitato. Con la potenza del motore scissione tra gli assi o l'invio di coppia alla ruota più lentamente-spinning, Positraction impedito vetture di girare le ruote in circostanze low-trazione.