Il modello 1967 Pontiac GTO caratterizzato da una serie di nuove aggiunte, tra cui un gruppo fanale posteriore ridisegnata, una nuova calandra e un motore più grande e più potente. Il nome del modello è l'acronimo di Gran Turismo Omologato, una designazione condivisa da Ferrari. A differenza della Ferrari, che era una vettura sportiva, la GTO è stata costruita per accelerare rapidamente, piuttosto che raggiungere velocità elevate. Il modello 1967 è apprezzato dai collezionisti e riconosciuto da molti come un importante veicolo di storia muscle car. Stili di corpo
Il modello 1967 era disponibile in tre stili diversi di carrozzeria: il tetto rigido, la cabriolet e la coupé sportiva. Tutti e tre i modelli presenti due porte e sono stati progettati per accogliere cinque occupanti.
Dimensioni
'67 GTO era 53,6 centimetri di altezza, lungo 206,6 centimetri di lunghezza e 74,7 cm di larghezza . Lunghezza del passo della vettura era di 115 centimetri. La distanza tra i due pneumatici anteriori, a volte indicato come "battistrada anteriore," era di 58 centimetri. La distanza tra i pneumatici posteriori, o "battistrada posteriore," era di 59 centimetri.
Motore
1967 GTO era disponibile solo con il 400 cubic- pollice motore a otto cilindri. Il 400 ha caratterizzato un alesaggio di 4.12 pollici e corsa di 3,75 pollici. Il rapporto di compressione è di 400 10.75:1. Il motore produce 360 cavalli e 438 piedi-libbre di coppia.
Freni
Il GTO ha caratterizzato idraulico, auto-regolazione freni a tamburo. Ogni tamburo era di 9,5 pollici di larghezza.
Prezzo Base
Il prezzo di base per il 1967 GTO era 2.935 dollari per l'hardtop, 2871 dollari per il coupé sportivo e 3.165 dollari per il convertibile.
Capacità
serbatoio del carburante del GTO tenuto un massimo di 21,5 litri di carburante. Il differenziale posteriore ha tenuto tre pinte di olio del cambio. Il motore ha tenuto sei pinte di olio motore. Il sistema di raffreddamento conteneva 17,75 quarto di gallone britannico di liquido.