Il 1966 Ford Thunderbird era il disegno di quarta generazione della linea di auto di lusso personali costruite 1955-2005 della Ford Motor Company. T-Birds iniziato come sportiva biposto 1955-1957. Ford ha aggiunto sedili posteriori per la "piazza-uccelli" del 1958-1960. Il "proiettile-uccelli" del 1961-1963 si è evoluta nella "Flair-uccelli" del 1964 al 1966. I Thunderbirds 1966 sono stati prodotti come convertibili e il leggermente diverso hardtop standard, Città del hardtop e modelli Città Landau. Motori
Il 1966 Ford Thunderbird è venuto con una scelta di due motori diversi. Il 390-ci (pollici cubici) FE V-8 è stato offerto con un carburatore doppio barile standard output di 275 CV (cavalli vapore). Il 428-CI FE V-8 produce 345 CV era l'opzione ad alte prestazioni. La 428 aveva 462 piedi-libbre di coppia a 2.800 giri. Il motore speciale 390 Ford aveva una cilindrata effettiva di 389,09 CI. Il motore a valvole in testa utilizzata punterie idrauliche. Aveva un foro di 4 3/64 pollici e una corsa di 3 25/32 pollici con un rapporto di compressione di 10,5 a 1. Ha prodotto 315 CV a 4.600 giri con 427 piedi-libbre di coppia a 2.800 giri. Il carburatore è stato un Holley o Carter a quattro barile tipo downdraft. L'auto aveva una batteria da 12 volt con un distributore e il sistema di accensione bobina.
Telaio
del 1966 a due porte, in acciaio uni-corpo Thunderbird aveva un quadrato- off corpo Ford con un nuovo, egg-crate cromo disegno di grata. La fascia posteriore restyling integrato la coda e le luci dei freni in una singola unità. Il 428 attrezzata T-Bird ha utilizzato un-6 C dual-gamma, cambio automatico a tre velocità. La 390 T-Bird ha avuto un Cruise-O-Matic a tre marce automatico. La sospensione anteriore è stato un giunto a sfera indipendente e bobina tipo a molla con balestre longitudinali nella parte posteriore. Con un tipo di asse semi-flottante, il differenziale ipoide posteriore aveva un rapporto di 3 a 1. Le ruote anteriori hanno freni a disco 11.8 pollici con 11 3/32-inch freni a tamburo posteriori. La macchina aveva servosterzo integrale e un sistema a doppio scarico con risonatori. Di raffreddamento è stato da una pompa centrifuga dell'acqua con un radiatore a flusso incrociato.
Dimensioni
1966 Thunderbird era 205,4 centimetri di lunghezza, 77,3 cm di larghezza e 52,5 pollici di altezza con un passo di 113 pollici. Il battistrada anteriore misura 61 pollici con un battistrada posteriore di 60 pollici. Misura del pneumatico del T-Bird era 8,15 da 15 pollici. La vettura di serie hardtop pesava £ 4582, mentre la convertibile pesato dentro a £ 4692. La Città Landau pesava £ 4568 e l'hardtop Città pesava 4560 £.