Chevrolet ha prodotto quattro generazioni della Nova e Nova II dal 1962 al 1979 prima di sostituirla con la citazione Chevrolet nel 1980. Il modello 1964 apparteneva alla prima generazione di questa linea di macchine compatte, prodotte dal 1962 al 1965. Il 1962 Chevy II Nova è venuto in station wagon e due e di carrozzeria a quattro porte. Motore, Trim e stili di corpo
diverse serie della 1968 Chevy II Nova offerto motori diversi. La Serie 100, che comprendeva quattro e berline a due porte, aveva motori a quattro cilindri. La serie 200 ha caratterizzato un motore a sei cilindri e venne in tipi di carrozzeria berlina e station wagon. Un livello di assetto alto, la serie 400 Novas ancora gestito con sei cilindri, ma ha offerto accenti più sportivi. Chevrolet ha prodotto anche la Nova Super Sport Series, una coupé hardtop due porte.
Novas pesati ovunque da 2.495 a £ 2860., Che vanno dal più leggero Serie 100 a due e berline a quattro porte per la più pesante 400 Serie station wagon a quattro porte.
Nel 1964, la grande attrazione per la Chevy II Nova è stata l'introduzione di un optional V-8 motore che produce 195-220 cavalli. L'aggiunta del motore V-8 ha permesso la Nova per passare da 0 a 60 miglia all'ora in poco più di 11 secondi --- considerati estremamente veloce al momento.
Telaio e trasmissione
Tutti i modelli del 1964 Chevy II Nova aveva un interasse da 110 pollici e misura 182,9 centimetri di lunghezza e 69,9 cm di larghezza, con l'eccezione della station wagon, che misurava 4,7 centimetri più lungo rispetto ai suoi coetanei. Ogni Nova aveva un filo anteriore 56.6 pollici e un filo posteriore 56,3 pollici. Il Nova è venuto con tre e trasmissioni a quattro velocità manuale o Powerglide (automatico). | Photos.com Caratteristiche aggiuntive
acquirenti avevano 16 diversi esterni e 17 colore degli interni opzioni. Il 1964 Chevy II Nova offerto cinture di sicurezza, finestra sbrinatori posteriori, copricerchi in acciaio inossidabile, radio AM-FM, aria condizionata, orologi in plancia e una serie di altre caratteristiche. Le sei e otto cilindri modelli potrebbero inoltre sono dotati di controllo di crociera. Proprietari Nova potrebbero scegliere di aggiungere un portapacchi e sedili posteriori divisi per la station wagon.
Costi
Chevy II Nova costi variavano da 2.011 dollari per un quattro cilindri, due porte berlina fino a $ 2503 per la serie 400, station wagon a sei cilindri. La Serie 100 è stata la più conveniente, seguita dalla serie 200. La serie 400 è stato il più costoso, anche se la Nova Super Sport Serie a due porte sportiva coupé coupé aveva un prezzo di fabbrica di $ 2433, che ha reso il secondo veicolo più costoso in scaletta --- secondo solo al top-of-the station wagon-line.