Ford ha voluto espandere il mercato per i suoi famosi carrelli della serie F, all'inizio degli anni 1960. Ingegneri Ford si avvicinò con il concetto di uni-corpo, dove la cabina e il letto sono un corpo solo. Tradizionalmente camioncini sono stati realizzati con due pezzi che avevano un divario tra il letto e la cabina. Questo non era mai stato fatto prima e gli ingegneri Ford ha visto come un modo per risparmiare sui costi di produzione. L'uni-corpo correva 1961-1963. Ford Servizi 1963
Durante l'era del uni-corpo, Ford ha cercato di catturare il mercato di periferia. Ford si è concentrata sull'aumento comfort nei camion. Ford aveva tre camion a disposizione, l'F-100, F-1/2-ton 250 3/4-tonnellata, e la F-350 da una tonnellata. Ciò significava che la serie F 1963 aveva un interno migliore. Ristrutturazione di interni pensati Ford aggiunto 5 centimetri di schiuma per i sedili interni, comfort come aria condizionata aggiunto, e mettere più di isolamento per ridurre il rumore della cabina. Inoltre, Ford ha aggiunto una panoramica grande finestra posteriore per una migliore visualizzazione. Secondo Ford, l'intera linea di F-serie ha avuto più stile di fare appello a un pubblico più signorile. Mentre Ford ha cercato di fare appello a un consumatore più ampia più sofisticato che non ha ignorato la sua base, il contadino. Gli agricoltori tendevano a comprare stripped-down versioni della linea Ford così piene di cinture di sicurezza, specchi e paraurti posteriori erano addirittura ancora offerti come optional sui camion F-serie.
Disponibili
Motori
La Ford 1963 F-serie era equipaggiato di serie con il 223 pollici cubici, 137 cavalli di potenza sei cilindri in linea. Questo motore è stato chiamato il chilometraggio Maker.
Il pollice cubico 292, 186 cavalli di potenza V-8 era l'unica opzione V-8. Il 292 è stato chiamato un motore di Y-block. Aveva un carburatore a quattro barile per induzione e un alesaggio e corsa di 3,75 da 3,3 pollici. Il motore è stato interrotto nel 1964.
Ford equipaggiato i suoi camion 1n 1963 con tre velocità e cambio manuale a quattro velocità o con cambio automatico a tre velocità.
Il corpo
uni-corpo è venuto in due modelli, l'F-100 e F-250, nel 1963. Entrambi i modelli offerti breve-letto e lungo letto. Questi camion erano disponibili solo in due ruote motrici. Se si voleva un passo a lato o corpo bagliore, questo era disponibile, ma non è venuto in uni-corpo. La caduta del uni-corpo, prodotto dal 1961 al 1963 è stata la sua incapacità di trasportare grandi carichi. Grandi carichi spesso intrecciati e contorti il camion in modi che avrebbero aperto le porte durante l'attraversamento ferrovia o impedire al proprietario di chiudere la porta. L'uni-corpo è stato quindi interrotto nel 1963.