Il 1961 Ford Sunliner convertibile faceva parte della serie 50 Galaxie linea di automobili. Era disponibile in una versione a sei o otto cilindri. La serie prende il nome dalla interesse nella corsa spaziale russo-americano in corso al momento. Nel 1961 la targhetta Galaxie è stato assegnato alla cima della linea di modelli nella gamma di dimensioni di Ford delle vetture. La convertibile Sunliner è stato il modello di punta della serie Galaxie. Motori standard
Il convertibile 1961 Sunliner era disponibile con una Thunderbird standard di 291,3-pollici cubici del motore V-8 con punterie meccaniche e un blocco di ghisa. Il sovraccarico del motore a 16 valvole aveva cinque supporti di banco. Le sue alesaggio e corsa erano 3,75 da 3,30 pollici con un rapporto di 8.8:1 standard o di un rapporto di 9.6:1 opzionale. Il motore produce 175 cavalli a 4.200 giri con 279 piedi-libbre di coppia a 2.200 giri. Lo standard V-8 usato un Holley carburatore a due barile. C'era anche uno standard a sei cilindri, Chilometraggio Maker inline 223.5-cubico motore pollici. Questo propulsore aveva un alesaggio e corsa di 3,62 da 3,61 pollici con un rapporto di compressione di 8.4:1 o un rapporto di 8.9:1 opzionale. Il motore produce 135 cavalli a 4.000 giri, con 200 piedi-libbre di coppia a 2.000 giri. Questa versione aveva un Holley carburatore singolo barile.
Motori facoltativi
1961 Galaxie Sunliner era disponibile con diverse motorizzazioni opzionali. Può essere ordinato con la Thunderbird 352 Special V-8 che ha generato 220 cavalli a 4.400 giri, con un rapporto di compressione di 8.9:1 e un Holley carburatore a due barile. Un blocco di lega di ferro Thunderbird speciale 390 V-8 è inoltre facoltativo. Ha prodotto 300 cavalli a 4.600 giri con 427 piedi-libbre di coppia a 2.800 giri. Aveva un rapporto di compressione di 9.6:1 e un Holley quattro barile carburatore. Una terza opzione è stata la 390 Hi-Performance V-8 con tre carburatori doppio barile. Il setup carburazione tri-potere ha offerto un notevole 400 cavalli di potenza di uscita.
Telaio
Il Galaxie Sunliner convertibile caratterizzato un corpo ridisegnato che ha ricevuto un premio per il suo funzionale bellezza da parte dell'autorità di moda italiana, Centro per l'Alta Moda Italiana. Il corpo di Ford è stato costruito su zincate, pannelli di carrozzeria a prova di ruggine. E 'messo in mostra da incasso maniglie delle porte, una concava, disegno di grata puntato e di grandi dimensioni, luci posteriori rotonde. La vettura è venuto con un cambio manuale a tre velocità di serie, gestito da un 10 pollici, a singolo piatto, frizione a secco-disco. Automatici opzionali erano le due velocità Ford-O-Matic unità o il tre velocità Cruise-O-Matic. Overdrive era un'opzione di trasmissione aggiuntivo. I 11 pollici freni a tamburo idraulici erano auto-regolazione. La macchina aveva un tipo di asse semi-flottante con un differenziale ipoide. L'estremità posteriore Hotchkiss ha avuto un rapporto di 3.56:1. La macchina di governo era un ricircolo di sfere e di tipo dado.
Dimensioni
Il 3792 £ 1961 V-8 Sunliner convertibili era lungo 209,9 cm, 79,9 cm di larghezza e 57 pollici elevata. Il passo è 119 pollici con un battistrada anteriore da 61 pollici e un battistrada posteriore da 60 pollici.