I 1955-1957 Chevrolet rappresentano il picco di design automobilistico Chevy per molti appassionati di auto e collezionisti. In un periodo di prosperità senza precedenti nella storia americana, le aziende produttrici di auto potevano permettersi di spendere 40 milioni di dollari a quasi ridisegnare completamente lo stile del nuovo modello ogni anno. Le fabbriche di automobili riorganizzato le linee di montaggio per la produzione di un nuovo look per le auto ogni anno. Le 1.956 Chevrolet sono alcune delle vetture più desiderabili e riconoscibili della storia americana. Stili di corpo
Il 1956 Chevrolet, uno dei punti più alti di stile auto americana, sono stati i veicoli capienti con linee pulite. Le vetture erano disponibili come la 150 modello entry-level, serie 1500 che è venuto come la Stazione Tuttofare Wagon, a due o quattro porte berlina e una berlina di utilità. Il 210 designazione metà, Serie 2100 automobili sono stati offerti come Cittadino, Tuttofare o station wagon Beauville, la coupé Delray, a due o quattro porte berlina e una berlina a due o quattro porte sportiva. Il top della linea Bel Air Series 2400 era disponibile come Beauville o station wagon Nomad, a due o quattro porte berlina, un-a quattro porte coupé sportiva a due o o come una cabriolet.
Motori
I 1956 Chevrolet è venuto con un in-linea di 235,5 pollici cubici a sei cilindri, o di un motore V8 CI 256.07. Il Super Turbo Fuoco V8 era un motore a valvole in testa con punterie idrauliche e un due botte, quattro botte o dual quattro botte downdraft tipo Rochester carburatori. Le sue alesaggio e corsa erano 3 e 3/4 pollici da 3 pollici con un rapporto di compressione 8:1. Ha prodotto 162 cavalli a 4.400 giri al minuto con 257 piedi-libbre di coppia a 2.200 giri. Alesaggio del motore a sei cilindri e ictus era 3 e 9/16 pollici da 3 e 15/16 pollici. E 'prodotto 140 CV a 4.200 giri con 210 piedi-libbre di coppia a 2.400 giri.
Telaio
Il 1956 Chevrolet avevano corpi Fisher con la designazione del generale testa di progettazione motori, Harley Earl. Le vetture presenti lavori di verniciatura bicolore con un sacco di cromati trim, modeste coda-pinne e le aperture delle ruote sagomate. Le macchine avevano di serie elicoidale cambio manuale a tre velocità, con un singe-frizione a secco dischi oppure un optional cambio automatico a due Powerglide. Le Chevrolet avevano freni a tamburo idraulici e tutti quattro ruote e un ricircolo di sterzo a sfera semi-reversibile. La sospensione anteriore è stato un tipo di giunto a sfera indipendente con molle elicoidali. La sospensione posteriore utilizzato semiellittiche Molle a balestra. Le vetture presenti un sistema di raffreddamento pompa centrifuga Termostato regolabile con un radiatore cellulare e aveva un sistema di scarico monotubo.
Dimensioni
I 1956 Chevrolet tutti avevano un pollice 115 interasse. La maggior parte dei tipi di carrozzeria erano lunghe 197,5 centimetri. Le station wagon hanno una lunghezza complessiva di 200,8 cm. Il peso dei diversi modelli di auto era vicino a £ 3,200. I carri di stazione pesava 3.200 a 3.500 sterline. Lo stile del corpo più comune, il Bel Air berlina a quattro porte era 73,7 cm di larghezza, 62,1 cm di altezza, con una carreggiata anteriore di 58 pollici e una posteriore carreggiata posteriore 58,9 pollici.