Il RX7 era una coupé sportiva prodotta dalla casa automobilistica giapponese Mazda, dal 1978 al 2002. Mazda ha prodotto la RX7 attraverso tre generazioni. La prima generazione ha funzionato dal 1979 al 1985, la seconda generazione dal 1986 al 1991, e la terza generazione dal 1992 al 2002. La prima generazione era leggero e ospitava un motore rotativo Wankel che ha reso la macchina un breve tragitto con i mezzi per accelerare rapidamente. Nel 1987 la RX7 aveva guadagnato un certo peso ed è stato ridisegnato per assomigliare alla Porsche 944. Seconda generazione RX-7 fatti
La seconda generazione Mazda RX-7 ha avuto due serie con il model year 1987 denominato Serie 4. Il motore del modello 1987 Series 4 era un aspirato a iniezione 13B-VDEI che ha prodotto 146 CV (cavalli vapore). Un'altra scelta di motore per l'anno modello 1987 è stato il Turbo II che eeked 189 CV. "Motor Trend" elencata la RX-7 come "Car of the Year" nel 1986 e "Car and Driver" elencati nella versione 1987 Turbo II nella loro "Ten Best" per il 1987. La seconda generazione di Mazda RX-7 è stato un successo negli Stati Uniti, con i dati di vendita per un totale di 86.000 nel 1986.
RX-7 Specifiche
1987 RX-7 pesato da 2.625 a £ 3071. ed era 49,8 centimetri di altezza, 66,5 cm di larghezza, e lunga 168,9 centimetri. I tempi di accelerazione per il 1987 RX-7 per il 1.3 rotante, che ha offerto 146 CV a 6500 rpm e 138 piedi-libbre a 3.500 giri, offerto un zero a 60 il tempo di 7,7 secondi e un quarto miglio punteggio di 15,5 secondi a 87 mph. La versione Turbo II ha fatto zero a 60 in 6,8 secondi e il quarto in 14,4 secondi, con una velocità di 93 mph.
Rotary Engine
Mazda ha portato il Rotary motore per l'America nel 1978 nel 1979 Mazda RX-7. Il motore rotativo è un motore a combustione interna, ma invece di pistoni utilizza un rotore. Altre parti del motore rotativo sono la luce di aspirazione, di scarico, albero di uscita, pompa dell'olio, coppa dell'olio, candele, contrappeso e volano. Il motore rotativo è così liscio che Mazda montato il modello di prima generazione con un allarme che suona quando si raggiunge regimi di rotazione di 7.000.
Manipolazione
Questo modello anno ha visto altre operazioni di guida meno sciolto con la sostituzione di ricircolo sterzo palla con pignone e cremagliera. Quattro pistoncini freni a disco sono stati ora sistemati sul S4: GXL, GTU, TII e Vert. La percentuale più alta di modelli sono stati due monoposto ma alcuni modelli ha offerto un'opzione di quattro posti.