tecnologia di trazione integrale di Subaru si distingue da altri sistemi di trazione AWD e quattro ruote motrici (4WD). Nonostante la possibilità di confusione, AWD e 4WD non sono la stessa cosa: Esistono molte differenze che ha messo il sistema di Subaru in una categoria tutta sua. O se non si in ultima analisi, trova che sia volontà superiore, comunque, essere determinato da una serie di variabili, tra cui le vostre esperienze particolari con il sistema. AWD e 4WD somiglianze
Entrambi i sistemi 4WD AWD e hanno il potere che fluisce dal motore attraverso la trasmissione di un caso di trasferimento. Il caso di trasferimento è responsabile per canalizzare l'energia attraverso i semiassi per i differenziali anteriori e posteriori della vostra auto. Le differenze sono ciò che ha diviso il potere tra le due coppie di ruote (anteriore e posteriore).
4WD svantaggi
sistemi 4WD
usano il caso di trasferimento di raccontare tutte le ruote per fare la stessa cosa, dividendo la potenza in modo uniforme e ruotando alla stessa velocità come una dall'altra. Sistemi AWD consentono le ruote anteriori e posteriori di operare indipendentemente l'uno dall'altro, che può essere utile per ottenere fuori di situazioni difficili -. Quali pavimentazione scivolosa, in particolare nelle curve
Infine, la maggior parte dei sistemi di 4WD, anche quando è in modalità pieno 4WD, sarà ancora solo sistemi 2WD (anteriore o posteriore, a seconda della macchina) fino a quando il sistema rileva lo slittamento di una o più ruote. E 'un sistema reattivo, piuttosto che un sistema attivo.
Simmetrico unità
sistema AWD All-Wheel di Subaru prende il concetto di un ulteriore passo avanti con l'essere simmetrico. Molto più di un po 'accattivante di PR, il layout trasmissione di Subaru è esattamente ciò che suggerisce il nome. Il suo motore boxer montato longitudinalmente è progettato come un unico grande pezzo, non diversi piccoli pezzi messi insieme come ripensamenti. I due lati dello specchio drivetrain l'altro, e con il motore basso centro di gravità, crea una distribuzione del peso più equilibrata in tutta la macchina. Il più grande vantaggio di questo è che il potere deriva direttamente e in modo pulito attraverso il motore, la trasmissione, la scatola di rinvio e semiassi - che rende le vostre ruote con il minor disturbo possibile. Altro AWD e sistemi 4WD richiedono il potere di fluire attraverso angoli di 90 gradi. Sulla carta, che potrebbe non sembrare molto, ma ogni passo in più che ci vuole per ottenere potenza dal motore alle tue ruote ti costa tempo, forse il potere -. Ed efficienza
full time AWD Versus Part-time 4WD
Molti sistemi 4WD 2WD operano come la maggior parte del tempo (trazione anteriore o posteriore, a seconda del veicolo), fino a quando il conducente sceglie di spostare l'auto in modalità 4WD. Anche se questo può, in teoria, salva l'usura della trasmissione, non è davvero un vantaggio in una situazione di guida pericolosa. Con il tempo si ha un problema, potrebbe essere troppo tardi per fare in modo sicuro qualcosa. Con il tempo pieno AWD, come il sistema di Subaru, si può anche non sapere mai che eri vicino ad avere un problema durante la guida.
Sicurezza attiva Caratteristica
differenza di airbag, che entrano in gioco solo dopo che un incidente è già avvenuto, il sistema AWD di Subaru attivo è considerato una funzione di sicurezza del conducente controllata.