Fin dalla sua istituzione nel 1924, Chrysler ha prodotto una modesta gamma di due porte coupé. Chrysler, tuttavia, non è mai stato grande su coupé. La casa automobilistica di vetture preferite di marketing di prestigio, per lo più come berline a quattro porte, e negli anni 1960 e 1970, due e quattro porte hardtops pillarless. Chrysler ha venduto coupé in numero ridotto, rispetto alle berline. E la maggior parte, con l'eccezione del 1950 C300 Series e successivamente la Sebring, sono dimenticati oggi. Primo sforzo anteguerra Coupé
di Chrysler a produrre una coupé a due porte è stato nel 1925. Aveva un passo 112.75 pollici e un prezzo pesante di $ 1,895 ($ 23,365 in 2010 dollari). Era pesante a £ 2935. Un motore a sei cilindri 201 pollici cubici generato 68 cavalli di potenza. Il sistema di sospensione costituito da molle semiellittiche foglia, che era tipico dell'epoca, e un rapporto di trasmissione 4,6-a-1 finale. Nel 1936, Chrysler ha fatto un drammatico passo con la produzione di serie del flusso d'aria, una coupé e berlina futuristica fortemente influenzato da architettura Art Deco. La coupé si sedette su un interasse da 128 pollici e può trasportare fino a sei passeggeri. Sotto il cofano è stato un impressionante 130 cavalli vapore 323 in linea motore a otto cilindri con un rapporto di 6,5 a 1 compressione. Il flusso d'aria è stato un flop di vendite e di soli 240 coupé sinistra showroom Chrysler.
Dopoguerra Era
Dalla fine della seconda guerra mondiale al 1954, l'eredità del fallimento del flusso d'aria appeso come una nuvola nera sopra reparto styling di Chrysler. La loro coupé e berline rappresentati styling pedonale, e dai primi anni 1950, le vendite Chrysler ha iniziato a cadere come i suoi concorrenti consegnati i modelli appena progettato. Chrysler si voltò verso il suo stilista capo, Virgil Exner, per pompare un po 'di vita nelle sue vetture. Exner ha sviluppato il "Forward Look", che ha dato prodotti di Chrysler look più scolpito e le linee del corpo aggressivo e angoli che li hanno resi sempre guardare come se fossero in movimento. Exner ha sviluppato il 1955 Chrysler C300 come una coupé e berlina. Entrambi i modelli presenti un interasse 126 pollici. Il corpo del coupé misurata lungo 218,6 centimetri. Sotto il cofano è stato un 331 V-8 con un rapporto di 8,5 a 1 compressione e carburatore a quattro barile per consegnare un 300 cavalli prestazioni degne e 345 piedi-libbre di coppia. La coupé, tuttavia, solo numerato 1.725 unità.
1970
Chrysler non ha ottenuto il memo che 1970 significava la carenza di carburante e l'aumento dei prezzi alla pompa . Chrysler anche apparentemente non ha notato l'afflusso di importazioni giapponesi. La casa automobilistica ha continuato a costruire grandi berline e hardtops a quattro porte. Vendite di nuovo subito, come importazioni scolpito una grande nicchia nel mercato. In risposta, Chrysler finalmente introdotto una coupé che ha caratterizzato un passo di 115 pollici, che è stato breve per la casa automobilistica. Eppure il 1975 Cordoba ha venduto molto bene, con 150.105 unità di lasciare la fabbrica. Il corpo era lungo, che misura 215,3 centimetri, e il potere veniva da un 180 cavalli di potenza a 360 V-8.
Tardi anni
Due coupé spiccano nel 1990 e 2000: Il LeBaron e la Sebring. Il 1992 LeBaron, per esempio, caratterizzato da uno stile corpo conservatore pulita su una ordinata interasse 100,5 pollici. Ci sono voluti alcuni spunti stilistici della più aerodinamica Ford Thunderbird. Opzioni inclusa una sospensione sport-accordata e un turbo da 2,5 litri in linea a quattro cilindri. La coupé Sebring molto più sexy e ribassato sedeva su un interasse 108,9 pollici e caratterizzato da una vasta gamma di opzioni. Nel 2001, ha confezionato un brioso da 173 cavalli motore a quattro cilindri.