Il Cameo Chevrolet è stato il primo camion sul mercato a combinare il comfort e lo stile di un auto di lusso e la capacità di traino e l'utilità di un camion leggeri. Il Cameo mezza tonnellata è stata prodotta 1955-1958 e venduto per un prezzo base di fabbrica di 2273 dollari. Purtroppo, nel 1957 le vendite del cammeo diminuite notevolmente rispetto agli anni precedenti, vendendo solo 2.244 camion, in gran parte a causa del successo dei concorrenti. Corpo
1957 Cameo aveva due windsplits sul cofano, dandogli un aspetto più simile autovetture contemporanei. Il grill era più complicato di quello dei modelli precedenti, con una forma a doppio trapezio. Il corpo aveva styling Tri-Five con parafanghi posteriori lastra lati. Ci sono stati 15 colori solidi e nove modelli bicolore da scegliere. In modelli bicolori il colore primario è stato usato per il corpo principale del camion compresi tetto e montanti del parabrezza, e il secondo colore è stato utilizzato per accentuando attorno alla finestra posteriore e sui pilastri posteriore cabina.
Telaio
Il peso di spedizione della Cameo era £ 3373., con un peso totale a terra di 5.000 libbre. Aveva un passo di 114 centimetri, con una lunghezza complessiva di 193,56 centimetri. Aveva un frame del canale con cinque traverse e rotaie laterali da 6 pollici.
Powertrain
1957 Cameo è stata dotata di un 283 pollici cubici otto motore a cilindri. Il motore era in grado di produrre 185 cavalli e 275 ft-lbs. di coppia. La trasmissione era un sincronizzato a tre marce Hydra-Matic, con un cambio di marcia nella colonna dello sterzo.
Unità
assali anteriori del cammeo avevano un 2.200-lb . capacità, e posteriori sono stati semifloating con un rapporto di trasmissione di 3.9-a-1 con una capacità di 3.300 libbre. I pneumatici di serie, sia anteriori che posteriori, sono stati quattro strati 6.70-15. Molle Font erano sei foglia con 1.170 kg di capacità. Molle posteriori erano molle a due stadi con capienza 1,250 lb. Entrambi i freni anteriori e posteriori erano un tipo di tamburo, con powerbreak opzionale, e un freno di stazionamento ad azionamento manuale.