Nel 1989, Subaru ha introdotto un motore turbo da 2 litri di competere con i turbo Mitsubishi, Nissan e Toyota. Affettuosamente denominata EJ20T da appassionati di Subaru, il 2 litri turbo portato grinta in più per i veicoli prodotti dalla casa automobilistica australiana. Quattro anni dopo, nel 1993, Subaru ha introdotto il biturbo, che ha utilizzato un sofisticato sistema di controllo della coppia-modulata. Primaria Turbocharger
primarie spalle turbocompressore del EJ20T la maggior parte del carico comune in altri motori turbocompressi. Il primario si impegna a aumentare coppia ai bassi regimi. Alcuni test hanno dimostrato di coppia per saltare da circa 150-175 piedi-libbre quando i calci turbo primarie a 2.000 giri.
Secondaria Turbocharger
Progettato per dare Subaru del più alto veicoli di prestazioni una gamba-up nel settore high end, il turbocompressore secondario incendi intorno 4.000 giri, a seconda delle condizioni di guida. Si può spingere altri 25 o giù di piedi-libbre fuori del motore, anche se i giri del motore lontano verso la linea rossa.
EJ20T Innovazioni
motore twin-turbo introdotto un apporto unico pre-turbo aria, che ha approfittato di un massiccio sistema di raffreddamento ad aria top-mount, che ha sostituito il vecchio sistema di raffreddamento ad acqua-aria.
anni motore
EJ20T venuto in una delle tre configurazioni: il rocker in stile, che è stato installato dal 1989 al 1993, il secchio in stile, che è stata prodotta dal 1992 al 1996, e lo spessore-over-bucket -stile, che è stato prodotto nel 1997 e 1998.