Il Super Maggiolino Volkswagen è stato introdotto in Nord America nel 1971. La produzione della berlina si è conclusa con l'anno modello 1975. VW ha smesso di vendere la convertibile dopo l'anno modello 1979, ma la produzione continuò fino alla metà del 1980 per completare gli ordini esistenti. Perché un Super Maggiolino?
Secondo Superbeetles.com, la motivazione per il Super Maggiolino era utilità e comodità. Tali finalità sono state conseguite ridisegnando il tronco anteriore per aumentare lo spazio di carico e spazio per le gambe.
Strut Enhancement
Un sistema di sospensioni MacPherson nel Super Maggiolino permesso l'eliminazione del barra di torsione travi che lo spazio bagagliaio limitato. Ha inoltre ridotto il raggio di sterzata a dispetto di un aumento di 20 mm nel passo. Nel 1974 il passo è stato aumentato da 1 pollice. Struts dal 1974 pre-Super coleotteri non sono intercambiabili con i modelli successivi.
Motore
Il North American Super Maggiolino usato lo stesso motore 1600cc che è stato introdotto il anno precedente nella standard Americano Beetle. Questo motore the1285cc sostituito, che è stato criticato nel mercato degli Stati Uniti per essere troppo piccolo. Il 1285 ha continuato ad essere disponibile in Coleotteri standard e Super prodotte per i mercati fuori dal Nord America.
Prestazioni e maneggevolezza
Il Super Maggiolino avuto la fortuna di catturare l'onda 1600 . Piloti nordamericani di coleotteri pre-1970 standard, hanno trovato l'aumento cavalli di loro gradimento rispetto al motore 1285. Ciò ha portato ad un malinteso comune che il Super Maggiolino ha più potenza rispetto Coleotteri standard di quando, in realtà, la potenza del motore con i modelli standard degli stessi anni di modello sono identici. Manipolazione del Super Maggiolino, d'altra parte, è nettamente migliore rispetto al trattamento di qualsiasi Maggiolino standard di un anno modello comparabile, grazie al passo più grande e il sistema di montanti MacPherson.