La Porsche 911 GT3 RS è una versione ancora più estrema della GT3, che è già una delle vetture stradali più mirate della società. La GT3 e GT3 RS sono entrambi progettati per massimizzare il coinvolgimento del guidatore, con alti giri i motori aspirati (invece che turbo) e la sospensione sport-accordata e le impostazioni dei freni. La GT3 RS è una limitata produzione di un'auto sportiva con uno scopo mirato, che è quello di fornire emozioni massimi conducente e tempi massimi sul giro quando guidato in un ambiente di pista. Motore e trasmissione
La GT3 RS utilizza 3,8 litri motore boxer a 6 della GT3. L'unica differenza è l'installazione di un filtro dell'aria più scorrevole nel sistema di aspirazione aria del motore. Ciò si traduce in un guadagno di 15 cavalli vapore per un totale di 450 cavalli, che è disponibile presso 7.900 rpm. La coppia massima è la stessa 317 £ /ft che la GT3 produce. La GT3 RS Redline è 8.500 giri. La RS utilizza anche cambio manuale a sei marce della GT3 (nessun'altra trasmissione è disponibile), ma in primo luogo attraverso la quinta marcia sono più vicini per l'accelerazione più forte. C'è anche una sola massa volano imbullonato al motore che permette al motore di giri più rapidamente.
Sospensioni, freni e ruote
RS utilizza ammortizzatori e molle aggiornati oltre 911 standard e le barre antirollio più grandi che la GT3 utilizza. Per consentire le RS di essere guidato in maniera ancora più aggressiva rispetto alla GT3, PASM (Porsche Active Stability Management) ha un programma diverso che non intervenga al più presto nella GT3. La RS presenta anche supporti motore che cambiano il modo rigido sono mentre l'auto è in movimento. Come la GT3, la RS dispone di ruote, Center Lock da 19 pollici che sono leggermente più larga 19x9 davanti e 19x12 al posteriore. Le ruote utilizzano leggermente più ampia pneumatici anteriori e posteriori per una maggiore presa che misura 245/35ZR19 all'anteriore e 325/30ZR19 al posteriore. Come la GT3 RS è dotato di serie con freni monoblocco, ma PCCBs (Porsche Ceramic Composite Brakes) sono disponibili come optional.
Esterni e Interni
Per impostare la RS parte il GT3 su cui è basato, Porsche ha fatto numerose modifiche di dettaglio agli interni e l'aspetto esteriore del modello. L'interno guadagna pannelli porta leggeri e leggero, porta rossa tira. La porta davanzali guadagno "RS 3.8" badge come fa il tappeto posteriore e cruscotto. Come la GT3, la RS fa uso abbondante di fascia alta sintetico Alcantara, un grip resistente materiale, pelle-come su superfici interne. L'esterno utilizza la carrozzeria più larga Turbo, dotato di un alettone posteriore più grande e ha una grafica che sono disponibili solo sulla RS.
Prestazioni e prezzi per hotel
Secondo Porsche, il GT3 RS accelera a 60 mph in 3,8 secondi, lo stesso numero che il GT3 si vanta. Velocità massima è di 193 mph. A partire da ottobre 2010, la GT3 RS ha un prezzo al dettaglio suggerito di $ 135.500.