General Motors primo ha presentato la Pontiac Grand Am nel 1973 come una berlina di medie dimensioni destinato a competere con i veicoli europei di lusso come BMW e Mercedes-Benz. Il Grand Am è stato successivamente ridisegnato in un coupé sportivo per attirare i giovani piloti che cercano una vettura sportiva a prezzi accessibili con una guidabilità. Il 2005 Pontiac Grand Am V-6 è stato l'ultimo anno di produzione del veicolo. Era disponibile in due versioni o pezzi speciali, la GT coupé e coupé GT1. Motore, cambio e Fuel Economy
Entrambi i pezzi speciali del 2005 Pontiac Grand Am caratteristica un 3,4 litri V-6 motore che produce 175 cavalli a 4.800 giri e 205 ft-lb di coppia a 4.000 giri. Il motore dispone di 12 valvole con una cilindrata di 3.350 cc, alesaggio e corsa di 3,6 da 3,3 pollici e un rapporto di compressione di 9,5 a 1. Una trasmissione automatica a quattro velocità è di serie sulla 2005 Pontiac Grand Am con un consumo di carburante di 20 miglia per gallone in città e 29 mpg sulla strada.
Dimensioni interne e Comfort
cinque posti-passeggero è di serie nel 2005 Pontiac Grand Am con headroom fronte di 38,3 pollici, spazio per le gambe anteriore di 42,1 centimetri, altezza libera posteriore di 37,2 pollici e spazio per le gambe posteriori di 35,5 pollici. Caratteristiche di comfort includono cruise control, inclinazione di sterzo, volante in pelle, volante comandi montati, radio, lettore CD, subwoofer e un pieghevole seconda fila di sedili.
Esterno Dimensioni e Caratteristiche
Il 2006 Pontiac Grand Am è una coupé a due porte che pesa £ 3091 con un passo di 107 cm e la capacità di carburante di 14 litri. La coupé è lunga 186,3 cm, 70,4 cm di larghezza e 55,1 centimetri di altezza. La coupé dispone di barre stabilizzatrici anteriori e posteriori, cerchi in lega verniciati da 16 pollici, pneumatici ad alte prestazioni, alzacristalli elettrici, fendinebbia, specchi elettrici e uno spoiler posteriore. Il trim GT1 offre un tetto apribile in vetro di potenza e un sistema audio MP3 non è disponibile sul GT trim.