serie Skyline di Nissan è diventato sinonimo di auto giapponesi di grossa cilindrata. La R34 GT-R è stata la quinta generazione della vettura iconica la cui produzione è svolta dal 1999 al 2002. Anche se non ufficialmente in vendita negli Stati Uniti attraverso Nissan, è stato importato e venduto attraverso rivenditori specializzati. Se si dovrebbe mai voglia di comprare uno, è altamente improbabile che si trovi una GT-R nella sua forma originale, così popolare è che con i sintonizzatori. Prestazioni
all-wheel-drive R34 caratterizzato un twin-turbo da 2,6 litro inline-6 che ha prodotto 277 cavalli di potenza del freno (CV) a 6800 giri al minuto (rpm); però Road & Track ritiene questo capire di essere più vicini a oltre 320 CV nel mondo reale. Abbinato ad un Getrag a sei marce cambio manuale, la coppia massima è 293 piedi-libbre a 4400 giri al minuto. Questo considerevole fetta del potere visto la macchina accelera da 0 a 60 in 4,9 secondi, da 0 a 100 mph in 12,3 secondi e fare il quarto di miglio in 13,7 secondi. Velocità massima della vettura è stato limitato da Nissan a 155 mph.
Hardware
La sospensione caratterizzato tipo McPherson con un collegamento supplementare, bracci inferiori e molle elicoidali a la parte anteriore mentre il posteriore ha un setup mulitlink con una barra antirollio, ammortizzatori tubo e molle elicoidali. Mantenere la potenza sulla strada erano 245/40 ZR18 davanti e 245/40 ZR18 al posteriore, il tutto avvolto intorno a sei razze cerchi in lega da 18 pollici. La R34 misurato 181,1 centimetri di lunghezza, 70,3 cm di larghezza, 53,5 cm di altezza e aveva un passo di 104,9 cm. Peso a vuoto era £ 3395. | Photos.com Lussi
Offering sedili avvolgenti e spazio sufficiente per due bambini nella parte posteriore, la R34 è stato sorprendentemente facile da vivere con la considerazione che il suo soprannome è "Godzilla" (per ovvie ragioni). L'obiettivo principale anche se per il conducente era lo schermo da 5,8 pollici montato sul cruscotto centrale che visualizza tutti gli aspetti delle prestazioni della vettura in movimento. Questi hanno incluso un indicatore di turbo-boost, quanta coppia veniva generato dal motore e un live feed temperatura olio e acqua.