Mercedes-Benz alimentato un certo numero di sue auto da corsa con il motore V-12 risalente al 1930, ma non ha prodotto V-12s per le sue vetture di produzione fino al 1992. Utilizzo della Germania autobahn, Mercedes 'test-guida di V-12s vertiginosamente spesso le sue vetture a velocità superiori a 200 mph. La casa automobilistica V-12 ha rotto numerosi record di velocità su terra. Nel 1960, Mercedes ha sperimentato con motori diesel e motori rotativi Wankel, ma non ha dato il-12 V seria considerazione fino ad alte prestazioni auto sportiva C112 1991. Sperimentazione Origins
di Mercedes-Benz con il V-12 è iniziato nel 1937, quando ha sviluppato una formula W125 macchina da corsa equipaggiata con un V-12 per raggiungere la velocità massima 162 mph. Mercedes lasciò cadere il V-12 da W125 a causa di considerazioni di peso, ma per breve tempo ritornò nel 1938 con un nuovo V-12 in grado di generare 430 cavalli di potenza. La casa automobilistica mise nel W154 macchina da corsa, che deriva dalla W125. E 'catturato il primo posto nella gara di campionato Auto Union Europea. Mercedes potenziato il V-12 di potenza a 480 nel 1939 e migliorato il telaio per accogliere lo stress aggiunto dal motore. Nel 1938, Mercedes usato autostrade del paese in fase di costruzione per testare la sua DAB sovralimentato da 5,6 litri del motore V-12 sviluppato per il Gran Premio di corsa e armati di 736 cavalli di potenza. E 'caratterizzato da due bancate di cilindri con quattro valvole per cilindro, quattro alberi a camme in testa e basamento in alluminio. La sua velocità massima è 268 mph.
C112
1991 C112 è stata una vettura sperimentale sportiva equipaggiata con un all-in alluminio 408-cavallo da 6 litri con motore centrale V -12 che ha fatto capire quello che potrebbe essere disponibile in macchine di produzione Mercedes. Il C112 è servita come una macchina di prova per la produzione potenziale. Il problema non era tanto la potenza massiccia la V-12 sviluppato, ma se il driver in grado di gestire in modo sicuro il potere. Gli ingegneri hanno affrontato il problema con lo sviluppo di attività di controllo Mercedes 'Corpo, o ABC, sistema elettronico che ha contribuito a controllare la dinamica del veicolo, utilizzando sensori per monitorare i movimenti dell'auto. Il sistema, inoltre, ha avuto una serie di idraulica e molle complesse su ciascuna ruota per fornire il controllo in base all'input dei sensori. Il C112 ha raggiunto 60 mph in 4,9 secondi e aveva una velocità massima di 194 mph.
M120
di Mercedes-Benz primaria V-12 nel 1990 attraverso il 2000 è stato il M120 da 6 litri, 48 valvole V-12 con uscita che vanno 389-408 cavalli. Il motore alimentato il 1992-1999 Mercedes 600sec, 600SEL, S600 e la CL600. Attraverso il 2002, è alimentata la 600SL. Un 6.9 litri M120 V-12 alimentato un numero limitato di Mercedes nel 1997. A 7 litri V-12 alimentato la SL70 AMG e il 7.3 litri V-12 è venuto nei modelli AMG ad alte prestazioni SL73.
Tardo V-12s
Forse le Mercedes più desiderabili dotati di un V-12 è stata la S65 AMG con la M275 612 cavalli 6 litri twin turbo versione in grado di raggiungere 0-62 mph in 4,4 secondi con una velocità massima limitata elettronicamente di 155 mph. Di La S65 AMG V-12 In primo piano un albero motore di precisione, pistoni forgiati resistenti alle alte temperature, un dispositivo di raffreddamento del motore nello spoiler anteriore e un radiatore ausiliario all'interno del passaruota. Nel 2009, la Brabus Mercedes-costruito Classe GLK edizione speciale SUV è venuto con un 750 cavalli twin turbo V-12. Per il 2011, la S600 ha caratterizzato un biturbo da 510 cavalli da 5,5 litri V-12. Nel 2008, Mercedes ha annunciato che stava eliminando l'V-12 entro il 2012 o il 2013 a causa di standard di emissione più severi.