La Chevrolet Camaro, che ha iniziato la produzione nel 1967 e continua ancora oggi, è stato un pilastro di prezzi accessibili prestazioni americano. Originariamente progettato per competere con la Mustang selvaggiamente popolare di Ford, unibody telaio della Camaro e due-più-due dei posti a sedere hanno reso la macchina di scelta per coloro che vogliono le prestazioni di una vettura sportiva, in un veicolo che può essere guidato tutti i giorni. Prima generazione: 1967-1969
Il Camaro di prima generazione, ha iniziato la produzione nel 1967 e fino ad oggi è uno dei preferiti di collezionisti di auto muscolari. Il motore di base era un sei cilindri in linea, ma i piccoli blocchi 327 e 350, nonché il 396 (e in rari casi il 427) motori grossi blocchi erano disponibili. Chevrolet ha offerto tre pacchetti di opzioni per coloro che volevano più potere o di stile. L'opzione Super Sport SS o richiesto l'acquisto del motore 350 o 396 ed è stata una scelta di prestazioni. La RS o Rally Sport includono aggiornamenti di aspetto come i fari a scomparsa e aggiornato assetto interno. Il pacchetto Z-28 non è stato ampiamente pubblicizzato in un primo momento, ed era originariamente destinato a qualificare il Camaro per Trans America berlina serie di corsa, ma è diventato uno dei preferiti folla poco dopo la sua introduzione. Z-28 era equipaggiato con un motore 302 ad alte prestazioni e sono stati inizialmente disponibile solo con il cambio manuale a quattro velocità
di seconda generazione: 1970-1981
Il secondo generazione Camaro è stata introdotta metà anno nel 1970 e caratterizzato da uno stile di ispirazione europea. Il 250 cubic inch inline sei servito come motore di base, mentre le 350 e 396 V8 erano opzioni. La 302 è stata abbandonata dalla Z-28 e sostituito nel 1970 con l'LT-1 motore 350, che ha prodotto 360 cavalli di potenza. Le prestazioni del motore Camaro subì la stessa morte, come il resto del mercato auto del muscolo a causa di aumento dei prezzi del gas e di assicurazione. Nel 1981 ad alte prestazioni Z-28 del motore è stata valutata solo a 175 cavalli di potenza. 1977 divenne il primo anno la Camaro superò la Mustang, e nel 1978 T-top divenne primo disponibile. Questi pannelli del tetto asportabile in vetro sopra il conducente e il passeggero anteriore è rimasta una opzione preferita di acquirenti Camaro per anni
Terza generazione:. 1982-1992
1982 Camaro è stato riprogettato da zero, con lusingare pannelli di carrozzeria e una più squadrati facia anteriore. La sospensione è stata rielaborata come Chevy abbandonato le tradizionali anteriori bobina /posteriore molle a balestra a favore dei montanti anteriori e un braccio di reazione posteriore e molle elicoidali. Il motore di base è stata una versione di GM "Iron Duke" 2,5 litri a quattro cilindri. Valutazioni di cavalli vapore salivano a fine anni '80 e primi anni '90 con la IROC motore 1992 350 valutato a 245 cavalli di potenza. Le Camaro terza generazione presenti molte innovazioni tecniche, tra cui il primo uso di iniezione elettronica e le prime trasmissioni manuali a cinque velocità
Quarta Generazione:. 1993-2002
stile elegante è tornato per la quarta generazione a fianco di una sospensione anteriore ridisegnato e cremagliera e pignone dello sterzo. Il LT1 V8 montato in Early Z-28 Camaro portato le prestazioni fino al livello del suo omonimo, il 1970 LT-1, solo per essere sostituite da un motore ancora più potente: il blocco di alluminio LS1. La LS1 è stato valutato a 320 cavalli di potenza nel 2002 e disponibile con una trasmissione manuale a sei rapporti. Nel 1998, la Camaro ha ricevuto un aggiornamento styling che comprendeva una calandra e fari rivisto. General Motors ha chiuso la produzione della Chevrolet Camaro e la sua cugina, la Pontiac Firebird, nel 1992, lasciando la Ford Mustang come il vincitore delle guerre auto pony, fino a quando ...
Quinta Generazione: 2010 per presentare
Midway attraverso il modello Chevrolet anno 2009 ha introdotto una nuova Camaro come modello 2010. È dotato di spunti stilistici presi in prestito dal passato, in particolare il modello 1969, un favorito del ventilatore Camaro. Il modello SS top-of-the-line è dotata di un 6.2 litri V8 valutato a 426 cavalli di potenza, quando abbinato al cambio manuale a sei marce. La Camaro quinta generazione non solo hanno il potere di soddisfare i loro antenati, hanno un telaio finemente sintonizzato che potrebbe correre cerchi intorno a loro. La loro sospensione posteriore indipendente è una Camaro prima.