Il 1970 non è stato migliore del decennio Pontiac. Come tutte le case automobilistiche di Detroit, Pontiac slogged attraverso embargo petrolifero del decennio e nuova sicurezza del governo e sulle emissioni per la produzione di alcune auto piuttosto ordinarie. Questo è stato particolarmente umiliante dopo 1960 sfrenate, in cui potenza grezza definita dell'automobile americana. Pontiac ha iniziato 1970 con alcune belle offerte, come l'uccello di fuoco, ma ha prodotto anche alcuni cani, come la Fenice. GTO
Nel 1970, la Pontiac GTO era più grande - e con linee più morbide - rispetto alle versioni 1960. Tuttavia, la sua 455 pollici cubici V-8 confezionato un wallop con 360 cavalli e 500 piedi-libbre di coppia. Il V-8 opzione 400 con Ram Air induzione anche consegnato un notevole potere. Pontiac ha iniziato il taglio cavalli nel 1971, quando l'era muscle car si è conclusa, e frequenti armeggiare con lo stile del corpo per soddisfare gli standard di sicurezza del governo annacquato l'aspetto e le prestazioni della GTO.
Firebird
La Pontiac Firebird è unito al GTO come una muscle car amata nel 1970. Ha condiviso lo stesso stile del corpo come il suo fratello, il Camaro. Nel 1971, ha caratterizzato quattro motorizzazioni: la base 145-cavallo 250 in linea a sei cilindri, la 250 cavalli a 350 V-8, il 300 cavalli 400 V-8, e il 455 V-8 che ha fornito 325 cavalli . La formula e Trans Am sono pacchetti di prestazioni.
Grand Prix
Sebbene la GTO e la Firebird erano molto popolari per i loro grandi motori e stile sportivo, Pontiac era essenzialmente una macchina di lusso personale che nascondeva il suo credo strada prestazioni. Il Gran Premio, per esempio, sembrava un auto pesantemente favorito dai nonni, con un passo di 118 cm e la barca-come lunghezza di 210,2 centimetri. Eppure, Pontiac e 'dotato il 455 V-8 e aggiungi accruements giovanili come un Hurst pavimento-shifter, Rally color oro cerchi, whitewall pneumatici e schemi di vernice nera.
LeMans
LeMans era auto per tutti gli usi di Pontiac. La GTO scaturita dalla LeMans come opzione di finitura prima di diventare il proprio modello. Il LeMans ha condiviso lo stesso corpo con il Tempest basso-gamma, e ha dato modo al Bonneville nel 1981. Pontiac ha offerto la LeMans come una coupé a due porte, berlina a quattro porte, cabriolet, a due e quattro porte coupé e station wagon. Il LeMans era un venditore costante nel 1970. Nel 1972, per esempio, Pontiac ha venduto 80.383 coupé a due porte.
Ventura
La Ventura era un clone della Chevrolet Nova prodotta 1971-1978. E in precedenza era stato un pacco di assetto per la Catalina. A metà degli anni 1970, la Ventura ha offerto ai quali opzioni di alimentazione a 250 sei cilindri in linea, 307 V-8 e la 350 V-8. La Ventura servito da Nova lusso. Il 1974 Ventura è stato anche l'auto in cui il distintivo GTO ha condiviso la sua ultima umiliazione come opzione di assetto Ventura prima della designazione GTO scomparve del tutto nel 1975.
Phoenix e Sunbird
Come gli anni 1970 roiled attraverso due penuria di carburante, Pontiac ha sviluppato due vetture compatte per contribuire ad alleviare il dolore alla pompa. La Phoenix ha avuto un successo 1977-1984 ciclo di produzione. In origine era una opzione di assetto per la Ventura, ma ha sostituito la Ventura nel 1978. E 'caratterizzato da un 3.8 litri, 115 cavalli di potenza del motore V-6. Il Sunbird è più successo, con un ciclo di produzione 1975-1995. Ha condiviso lo stesso interasse 96,9 pollici e piattaforma della Chevrolet Vega, ed è venuto con un 2.5 litri, motore in linea a quattro cilindri che sviluppa 90 cavalli di potenza.