La Harley-Davidson Shovelhead era attraversato gli anni 1966-1984. Il motore Shovelhead, chiamato per somiglianza con le sue coperture bilancieri 'sul retro di pale carbone rovesciati, è più tranquilla, più liscia, più a tenuta d'olio ed esente da manutenzione rispetto al suo predecessore, il motore Panhead. Uno dei più popolari dei modelli Shovelhead è il Low Rider (FXS), introdotta alla Daytona Bike Week nel 1977. Un successo travolgente, il Low Rider, è stato subito abbracciato dal pubblico e divenne il modello Harley best-seller, che rappresentano quasi il 20 per cento del totale delle vendite di Harley-Davidson nel 1978. Motore e prestazioni
Prodotto solo per il 1977, 1978 e 1979, il Low Rider dispone di un 74 pollici cubici, o 1.206 cc, quattro tempi, 45 gradi, raffreddato ad aria, V-Twin motore offrendo 58 cavalli a 5.150 giri al minuto, con una velocità massima di 105,6 mph. Nel 1980, la Sturgis è diventato il nuovo capretto sul blocco con il suo motore 80 pollici cubici.
Styling
Il Low Rider è stato il primo della Harley-Davidson "dogana di fabbrica." Rinomato per l'impostazione del precedente personalizzazione elegante per i modelli futuri, come la Bad Boy, Fat Boy, Heritage Springer e altri, il Low Rider è all'altezza del suo soprannome. Si taglia un profilo lungo, magro e basso-lanciato con la sua scollatura altezza del sedile da 26 pollici, forcelle anteriori estesi con 32 gradi di inclinazione, barre di trascinamento, ammortizzatori accorciati, sollevate pneumatici bianca da lettere sul davanti e cerchi in lega in lega posteriori e un standout due-in-uno scarico slash-cut, in quanto emulato da numerosi costruttori di moto. | Photos.com Vernice Color Schemes
Originariamente offerto in grigio con grafica rosso-arancio nel 1977, il Low Rider è disponibile in nero e argento anche nel 1978 e 1979 edizioni.