Henry Ford potrebbe essere stato all'avanguardia della produzione automobilistica, ma la Ford Motor Co. era molto lento a salire sul carro banda di sei cilindri. Non è stato fino al 1941 che Ford ha introdotto anche un sei cilindri nella sua gamma di veicoli. Ford ha iniziato a produrre motori a sei cilindri seriamente nel 1960. Ford inoltre ha una fioritura tardiva quando si trattava di motori V6 e fu nel 1980, quando Ford ha cominciato a fare affidamento sul V6. Primi sei cilindri motori Ford progressione
di Ford nella produzione di motori a sei cilindri creato un elenco di rette centrali elettriche a sei cilindri che sono stati integrati nella sua lineup 1906-1907 e dal 1941 al oggi. Variazioni di rette motori a sei cilindri Ford ha prodotto sono le seguenti (i numeri in parentesi sono cubici cilindrata pollici): 1906-1907: modello K inline six1941 to1951: 226 CID Flathead1948 al 1953: 254 CID Flathead utilizzato negli autobus e pesante trucks1952 al 1964 : (215, 223, 262), utilizzate principalmente in cars.1960 al 1984 (più a lungo in Australia): Conosciuto anche come Falcon-Six (144, 170, 200, 250) auto usage.1964 al 1996: (240, 300, 4.9 L) motore del camion spesso chiamato Cleveland, a causa della sua posizione di fabbricazione.
Going Global
Il 1980 ha portato il potere di produzione mondiale di Ford a fuoco con la sua vasta gamma di motori che si fanno strada nelle linee di produzione di tutto il globe.1988 al 2002: l'Australia SOHC I6 Falcon engines1988 al 1992: 3.9L SOHC1992 al 2002: 4.0L SOHC1998 al 2002: 4.0L SOHC VCT2002 al 2010: l'Australia Barra DOHC I6 4.0L engines1951 al 1966: Zephyr 6 - (Regno Unito) 1967-1988: inglese Essex V6 - 60 ° britannico V6 2.5/3.0L1964 al 2007: Colonia /Taunus V6 - 1.8-4.0L pushrod e SOHC V61982 al 2008: Canadian Essex V6 - 90 ° V6, 3.8/3.9/4.2L models1986 al 2007: Vulcan V6 - 60 ° pushrod V6 3.0L, originariamente progettato per il Taurus1989 al 1995: SHO V6 DOHC 3.0/3.2L V61994 di presentare: Mondeo V6 in alluminio 60 ° DOHC1994 al 2000 : Duratec 25 - 2.5L1996 ad oggi: Duratec 30 - 3.0L2000 di presentare: Jaguar AJ-V6 - 3.0L2004 ad oggi: AJD-V6 - 2.7L Diesel2006 al presente: SI6 - 3.0/3.2L I6 (Volvo) 2006 ad oggi : Cyclone V6 in alluminio 60 ° DOHC2006 al presente: Duratec 35 - 3.5L2007 ad oggi: Duratec 37 - 3.7L | Photos.com Variazioni motore
A causa del vasto gamma di impianti di produzione di costruzione e di contribuire ai motori sei cilindri Ford, sono necessarie informazioni precise in caso di manutenzione di questi motori. Molti motori apparentemente identici sono in realtà molto diverse e richiedono diverse parti. Essere sicuri di ottenere tutti i numeri di fuori del motore prima di andare al negozio di ricambi.