differenziali a slittamento limitato forniscono alimentazione per entrambe le ruote posteriori invece di uno solo, come sui differenziali convenzionali, o estremità posteriori. Dal momento che la meccanica di differenziali a slittamento limitato sono situati internamente, non esiste un modo positivo per identificare visivamente loro, in modo da identificare un differenziale a slittamento limitato, che si chiama Positraction da General Motors, necessita di un test manuale, o la decodifica o il RPO (Regular Production Option ) o il VIN (Vehicle Identification Number). Modelli Chevrolet S10 utilizza generalmente il GM differenziale posteriore da 7,5 pollici, tuttavia, alcuni modelli erano equipaggiati con il GM da 8,5 pollici differenziale. Entrambi i differenziali sono disponibili come a slittamento limitato, differenziali positraction. Cose che ti serviranno
Jack
cavalletti
Blocchi
Show More Istruzioni
1
Sollevare una ruota posteriore della S10 mediante un jack, cavalletti e blocchi per impedire l'S10 da barcollando in avanti. La ruota deve solo essere sollevata abbastanza per farlo decollare. Una volta che la ruota è sollevata, mettere il cambio in folle.
2
Ruotare manualmente la ruota. Una parte posteriore Positraction è difficile o impossibile da girare.
3
Individuare il tag codice RPO fissati all'interno del vano portaoggetti. Sul fondo del tag RPO, ci sono una serie di tre posizioni, codici alfanumerici. Denominazioni asse si trovano all'interno del raggruppamento "G", con "G76", "G80" e "G81", usato per designare slittamento limitato, o differenziali posteriori Positraction.