Contrariamente alla credenza popolare, tutti i piloti professionisti sono clonati da un tubo di patrimonio genetico puro, hanno kryptonite nelle loro vene e provengono da una galassia lontana, dove i fiumi corrono dorato con C114 gas gara . O forse no. Potrebbe essere che hanno iniziato proprio come chiunque altro che ama le auto, andando chiavi veloci e spinning. Ci sono molti sentieri per la parte superiore, ma tutti hanno due cose in comune: anni di formazione e la disponibilità a farsi strada dal fondo. Strada Licensing
A cavallo del 20 ° secolo, la scena di corsa automobilistica era un selvaggio west degli eventi non regolamentati senza particolare programma, le misure di sicurezza o di necessità di formazione dei conducenti. Letteralmente chiunque si presentò con una macchina e soldi potrebbe comprare la loro strada in una corsa. La Sports Car Club of America è stata costituita nel 1944 con l'unico intento di sanzionare e di regolazione corsa su strada, rally e autocross negli Stati Uniti Il SCCA sanziona quasi tutte le forme di competizione (ad eccezione di NASCAR) negli Stati Uniti, così prima di considerare la concorrenza su strada, si dovrà ottenere una licenza SCCA.
drag Licensing
The Hot Rod Association Sanzioni nazionali circa i tre quarti di gare di resistenza degli Stati Uniti, e la vasca Internazionale Rod Association copre il resto. Entrambi hanno i requisiti di licenza simile, anche se la NHRA'S sono un po 'più stretta. La NHRA di richiedono di disporre di una licenza per competere in qualsiasi classe 9,99 secondi o più veloce nel quarto di miglio, e 4,5 secondi nella ottavo miglio. Le classi richieste includono Top categorie Alcool, certe classi Super Stock, Top Top Sportivo, Dragster, motoslitte e classi ATV.
F1 Career Path
Se 're oltre 15 e non hanno già iniziato, allora è probabile che non ce la farà nella sede di una F1. Ci dispiace, ma è vero. Se volete sapere cosa ci vuole per diventare un pilota di Formula 1, Lewis Hamilton e Michael Schumacher sia seguito il percorso "accettato" in loro corse. Entrambi hanno iniziato la sperimentazione go-kart prima che fossero 13, utilizzando il proprio (oi loro genitori ') soldi per iniziare. Dopo attirando alcune sponsorizzazioni, sia passato alla serie auto "spec" Formula 3. Hamilton ha attraversato Grand Prix Racing e Schumacher passa alla corsa prototipo prima di fare la mossa di F1.
NASCAR
NASCAR caratterizza lo "start in basso" approccio che tutte le serie di una volta. Per il tuo lavoro fino a NASCAR, faresti bene ad emulare artisti del calibro di Mark Martin, Dale Earnhardt e Jeff Gordon. Se sei giovane e avere un po 'di pazienza, il posto migliore per iniziare è in corsa non asfaltata e con 4 cilindri o "corridori midget," attrarre alcuni sponsor e salire di classe per Outlaw o Super Archivio. In seguito, si vorrà puntare per Busch Series, quindi Craftsman Truck Series ed infine al livello superiore NASCAR magazzino serie auto.
Rally
Lavorare la tua senso sulla scaletta rally è molto simile alla NASCAR, ma può essere un po 'più veloce se si ha il talento. Iniziare con le gare locali, spostare fino a Regionali e infine al Campionato del Mondo Rally. Un vantaggio per inizi nel Rally è che squadre di corsa da altre forme di motorsport piloti di rally amore per il loro controllo del veicolo eccellente. Prendete una buona occhiata a Colin McRae, Mikka Hakinen e Tommi Makinen, che hanno tutti gareggiato in diverse forme di sport motoristici, ma fatti i loro nomi nei rally
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